Hitachi CG47EJ Manual Del Propietário página 84

Bujía (Fig. 3-3)
El estado de la bujía es influenciado por:
Carburador mal ajustado.
Mezcla incorrecta de combustible y aceite
(exceso de aceite).
Filtro de aire sucio.
Condiciones de funcionamiento difíciles.
(como clima frío)
Todos estos factores dan lugar a la formación
de sedimentos en los electrodos pudiendo causar
perturbaciones en el funcionamiento y
dificultades de arranque. Si en la cortadora se
nota falta de potencia, si los arranques son
difíciles y si el ralentí es inestable, controlar
siempre primero la bujía antes de adoptar otras
medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y
controlar la separación entre elec-trodos, que
ha de ser de 0,6 mm. La bujia debe cambiarse
después de unas 100 horas de funcionamiento
o autes si los electrodos están muy gastados.
NOTA!
En algunas áreas, los reglamentos locales
requieren el uso de una bujía de encendido de
resistencia para eliminar señales de ignición.
En el caso de que esta máquina estaba equipada
originalmente de la bujía de encendido de
resistencia, debe usar algún tipo de bujía de
encendido de resistencia como repuesto.
Silenciador (Fig. 3-4)
Desmontar el silenciador y limpiar cualquier
exceso de carbón de la boca de escape o entrada
dei silenciador cada 100 horas de operación.
Cilindro (Enfriamiento del motor) (Fig.3-4B)
El motor se enfría por aire y el aire debe
circularse libremente en torno al motor y a la
aleta de enfriamiento que está en la tapa de
cilindro para prevenir el recalentamiento.
Cada 100 horas de operación, o una vez al año
(o con más frecuencia cuando sea necesario),
limpiar aletas y la superficie exterior del motor,
eliminando sedimentos de polvos, suciedad y
aceite que causen el enfriamiento inadecuado.
NOTA!
Nunca operar el motor sin poner la cubierta de
motor ni protector de silenciador, debido a que
esto originará el recalentamiento y dañará el
motor.
Fig.3-3
1
Fig.3-5
Transmisión angular (Fig.3-5)
Revisar el nivel de grasa de la transmisión
angular o el engranaje angular cada 50 horas
de operación quitando el tapón de grasa del
lado de la transmissión angular.
En el caso de faltar la grasa de los flancos de
los engranajes, deberá llenarse la transmisión
con grasa de litio para usos múltiples hasta 3/4.
No llenar totalmente la transmisión.
Hoja (Fig. 3-6)
ATENCIÓN!
Pónganse guantes protectores durante el
manejo o el mantenimiento de la cuchilla.
Usar una cuchilla afilada. La cuchilla desafilada
parecerá más pesada ofreciendo mayor
resistencia. Si la tuerca de ajuste estád añada
y se dificulte el ajuste, deberá reemplazarse la
misma.
Al reemplazar la hoja, cómprese una que se
recomienda por HITACHI con un orificio
adaptador de 25.4 mm. (de una pulgada).
Al instalar la hoja de sierra (2), hágase dar
siempre el lado estampado para arriba. En
caso de una hoja de 3 o 4 dientes (1, 3),
puede emplearse de cualquier lado.
Empléese la hoja correcta para el tipo de
trabajo.
Al reemplazar la hoja, utilícense las
herramientas apropiadas.
Cuando se embote el filo cortante, reafílese o
límese según lo indicado en la figura. La
afiladura incorrecta puede causar vibraciones
excesivas.
Descártense las hojas que se han hecho
encorvadas, alabeadas, grietadas,
fracturadas o dañadas de cualquier manera.
NOTA!
AI afilar la hoja, importa mantener la forma
original del radio a la base del diente para
evitar la fisuración.
Esquema de mantenimiento
Siguen a continuación algunas instrucciones
generales de mantenimiento. Para obtener
información adicional, sírvase contactar a un
distribuidor HITACHI.
Fig.3-4
2
3
Cuidados diarios
•
Limpie la máquina por fuera.
•
Compruebe que el atalaje no está
deteriorado.
•
Controle la protección de la hoja, que no est
deteriorada y no tiene grietas. Controle que
est bien apretada la tuerca de la hoja.
•
Comprueben que el aditamento de corte este
bien centrado, afilado adecuadamente y esté
libre de fisuras. El desalineamiento y mal
centrado del aditamento de corte producen
vibraciones graves que causan el daòo de la
unidad.
•
Comprueben el suficiente apriete de la tuerca
fijadora del aditamento.
•
Comprobar que est entera la protección de
transporte de la hoja y que pueda sujetarse
bien.
•
Controlar que las tuercas y tornillos est
apretados.
Cuidados semanales
•
Controle el aparato de arranque, la cuerda y
el muelle de recuperación.
•
Limpie la bujia por fuera.
•
Desmóntela y controle la distancia entre
electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o
cambie la bujía.
•
Limpie las aletas de refrigeración del cilindro
y controle que no se ha obstruido la
admisión de aire.
•
Compruebe que el reductor de reenvío está
lleno en sus 3/4 partes de lubricante.
•
Limpie el filtro de aire.
Cuidados mensuales
•
Limpie el depósito de combustible con
gasolina.
•
Limpie el carburador por fuera y los alrede-
dores del mismo.
•
Limpie el ventilador y sus alrededores.
Fig.3-4B
Fig.3-6
E
S
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