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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA DE PODAR
9. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
¡PELIGRO! No realice ningún control,
mantenimiento o reparación con el
motor en funcionamiento.
9.1 CADENA
Véase el apartado específico "8.10 CADENA"
9.2 BARRA
- Limpie periódicamente la ranura de deslizamiento
de la cadena y los pasos de aceite.
- Lubrique el piñón con grasa para rodamientos.
- De la vuelta a la barra (con motivo de todos los
mantenimientos) para una distribución uniforme del
desgaste.
9.3 FILTRO ARIA
Un filtro de aire obstruido reduce el movimiento del
motor, la eficiencia de corte y aumenta el consume
de carburante.
- El corte de madera seca y un entorno polvoriento
requieren una limpieza del filtro más frecuente.
a) Quite la tapa del filtro (fig. 22) desenroscando el
pomo.
- Levante el filtro (fig.23).
- Separe las dos mitades (fig.24) con la ayuda (si
sirve) de un destornillador.
- Sople con aire comprimido desde el interior hasta
el exterior.
b) Sustituya el filtro si está dañado (deformado y/o
desgastado).
9.4 FILTRO DEL CARBURANTE
Puede extraerse (a través del orificio de
abastecimiento fig.1, pieza 13) por medio de un
gancho y sujetarse con unos alicates de puntas
largas.
Sustituya el filtro al menos una vez al año.
- Utilice filtros originales.
9.5 FILTRO DE ACEITE
Puede extraerse para la limpieza (a través del
orificio de abastecimiento (fig.1, pieza 14) por me-
dio de un gancho y sujetarse con unos alicates de
puntas largas.
Sustituya el filtro si está dañado.
- Coloque el filtro en el lado derecho inferior del
depósito (para una aspiración del aceite).
9.6 BUJÍA
Compruebe el estado de la bujía de encendido al
menos una vez al año o en caso de dificultad para
poner en funcionamiento el equipo. Espere a que
el motor se enfríe antes de realizar la operación.
1) Extraiga el capuchón y desenrosque la bujía
con la llave en dotación (fig.25).
En caso de incrustaciones excesivas y de un
desgaste considerable de los electrodos, sustituya
la bujía con una de tipo equivalente (fig.26).
Si hay excesivas incrustaciones puede ser debido
a:
# un porcentaje excesivo de aceite en el carburan-
te y/o una calidad inapropiada del aceite;
# el filtro del aceite está obstruido parcialmente.
2) Enrosque la bujía a mono hasta el fondo de la
rosca para evitar daños en su alojamiento. Use la
llave específica únicamente para el apriete (fig.25).
3) No realice reparaciones del equipo (si no se
está cualificado para hacerlo). Diríjase a un centro
de asistencia cualificado.
¡PELIGRO! No realice modificacio-
nes en el equipo para conservar las
condiciones originales de seguridad.
En caso de reparaciones utilice única y
exclusivamente recambios originales.
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