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Utilisation
(Fig. 5-34)
• Initialiser la lancée de compensation de la jante
sans pneu (START).
Après la lancée de mesure, OP.3 est affi ché.
• Monter le pneu et le gonfl er correctement (voir la
remarque ci–dessous).
Remarque : Pour le montage, le démontage, le
déplacement ou le renversement du pneu sur la jante,
appliquer toujours une quantité suffi sante de lubrifi ant
sur les talons du pneu, les rebords de jante et les
assises du pneu. Chaque fois que la position du pneu
a été modifi ée par rapport à la jante, gonfl er le pneu à
une surpression (d'environ 3,5 bars) puis le dégonfl er
à la pression de service.
Veiller à ce que le fi let de centrage soit en position correcte.
• Monter l'ensemble pneu/jante sur l'équilibreuse.
• Tourner jusqu'à ce que la valve soit exactement
perpendiculaire à et au–dessus de l'arbre principal.
• Appuyer sur la touche ENTREE (1) pour entrer la
position de la valve.
L'affi chage OP.4 apparaît alors
• Effectuer un lancement de roue (START).
La lancée de mesure est effectuée. Après la lancée de
mesure deux affi chages sont possibles :
OP.5 - H1
Il n'est pas recommandé, mais possible, de continuer
l'optimisation.
OP.5 – I (1 repère
Fig.
Poursuivre le programme OP.
Affi chage OP.5 - H1
Si OP.5 - H1 est affiché, il n'est en général pas
recommandé de continuer l'optimisation, car les
valeurs mesurées ne dépassent pas les limites fi xées
pour que l'optimisation soit recommandée. Il est
cependant possible de continuer l'optimisation pour
améliorer les conditions de marche du véhicule, même
au–dessous de la valeur limite (véhicule critique).
Pour poursuivre l'optimisation :
• Poursuivre comme pour affichage
suivre).
Pour interrompre l'optimisation :
• Appuyer sur la touche STOP pour repasser au
programme d'équilibrage et équilibrer la roue
F
suivant l'affi chage (
Affi chage OP.5 – I (1 repère
• Après la lancée de mesure, orienter la roue suivant
l'indicateur de direction et tracer un repère à la craie
exactement perpendiculairement à et au–dessus
de l'arbre principal du côté droit du pneu.
• Tourner le pneu sur la jante jusqu'à ce que le repère
sur le pneu coïncide avec la valve (à l'aide d'une
machine demonte-pneus).
• Serrer l'ensemble pneu/jante sur la machine et le
tourner jusqu'à ce que la valve soit exactement
(Fig.
5-34).
5-35)
OP.5 – I
5.9).
Fig.
5-35)
Operaciónes
Continuar con la optimización de equilibrado
(Fig. 5-34)
Dar inicio al lanzamiento de compensación de la
•
llanta sin neumático (START).
Tras concluir el lanzamiento de medida aparecerá
en el indicador: OP.3
Monte el neumático e hínchelo a la presión correcta
•
(véase la siguiente advertencia).
Advertencia: Para el montaje, el desmontaje, la rotación
o la inversión del neumático sobre la llanta, lubricar
siempre los talones del neumático sufi cientemente,
así como los bordes y los respaldos de llanta. Después
de cada cambio de posición del neumático en la llanta
hínchelo con sobrepresión (unos 3,5 bares) y reduzca
después la presión al valor prescrito.
Preste atención al correcto funcionamiento de la línea
de centrado sobre el talón del neumático.
Fije la rueda.
•
Posicione la válvula exactamente en
•
perpendicular sobre el mandril.
Pulse la tecla ENTER
•
de la válvula.
En el indicador aparece la sigla OP.4
Realice un giro de comprobación
•
Se realiza el lanzamiento de medida. Después del
lanzamiento de medida son posibles dos actuaciones:
OP.5 - H1
Otra optimización, desaconsejada pero posible.
OP.5 - I (1 Marcado
Proceda utilizando el programa OP.
Si aparece OP.5 - H1
Si aparece la indicación OP.5 - H1 generalmente no es
aconsejable continuar con la optimización puesto que
los valores de medida que han activado la invitación
a la optimización son inferiores al valor de límite
prefi jado. De todos modos se puede continuar con la
optimización para obtener posibles mejoras del silencio
de marcha reduciendo los desequilibrios inferiores al
valor de límite prefi jado (vehículo crítico).
(à
Proseguimiento optimización
Para continuar el programa OP proceda igual que
•
para la indicación OP.5 - I (avanti).
Interrupción optimización:
Pulse la tecla STOP
•
equilibrado y continuar el proceso de compensación
F
(
5.9).
Con indicación OP.5 - I (1 Marcado)
Después del lanzamiento de medida gire la rueda
•
según el indicador de dirección y haga una marca
(con yeso) en el lado derecho del neumático
exactamente en perpendicular sobre el mandril.
Gire el neumático sobre la llanta de modo que la marca
•
realizada coincida con la válvula (desmonta-ruedas).
Fije la rueda sobre la máquina y gírela hasta que la
•
válvula se encuentre exactamente en perpendicular
sobre el mandril.
(1)
para adquirir la posición
(Fig. 5-34).
(START).
Fig. 5-35)
(5)
para regresar al programa de
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