español
Sustituir el filtro de aire
No desmontar la tapa del filtro ni
cambiar el filtro, mientras no se dé una
pérdida de potencia perceptible.
Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor
4
1
3
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a g
Desenroscar el tornillo (1)
N
Quitar la tapa del filtro (2)
N
Eliminar la suciedad más
N
importante de los alrededores del
filtro
Quitar el filtro (3)
N
Sustituir el filtro si está sucio o
N
dañado
Sustituir las piezas dañadas
N
Colocar un filtro nuevo en la caja del
N
mismo (4)
Asentar la tapa del filtro
N
Enroscar el tornillo y apretarlo
N
20
Ajustar el carburador
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Las máquinas de estas series están
equipadas con diferentes carburadores:
Ejecución A
2
H L
LA
Tornillo regulador principal y tornillo
–
de ajuste del ralentí con cabeza
especial – sin cabeza ranurada
En máquinas ya no es necesario ajustar
el carburador.
Estas máquinas están ajustadas de
fábrica, de manera que el motor recibe
una mezcla óptima de combustible y
aire en cualesquiera entornos y estados
operativos.
Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
H L
LA
Dejar calentarse el motor unos
N
3 min
Girar lentamente el tornillo de tope
N
del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de trabajo
La herramienta de trabajo se mueve en
ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la herramienta de
trabajo, seguir girándolo luego de
media a 3/4 de vuelta en el mismo
sentido
ADVERTENCIA
Si la herramienta de trabajo no
permanece parada en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la máquina a un distribuidor
especializado.
SP 90 T