Ausa 200 RH Manual Del Operador página 38

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Operaciones
periódicas de
mantenimiento
a
b
c
8.- Aceite en ejes y caja transfer.
Asegúrese que el vehículo se encuentra en una superificie nivelada.
Limpie la zona del tapón de nivel del aceite.
Sitúe un recipiente debajo de la zona del tapón de vaciado del aceite.
Utilice un embudo para evitar derrames. Comprobar el estado de las juntas y
reemplazar si fuese necesario.
Limpie cualquier derrame de aceite.
Comprobar el tipo de aceite que se debe emplear en el apartado LIQUIDOS Y
LUBRICANTES y la periodicidad de renovación en el CUADRO DE MANTENIMIENTO
en este manual.
a- Tapón de llenado.
b- Tapón de nivel
c- Tapón de vaciado
¡¡ATENCIÓN!!
Tenga precaución al desenroscar los tapones si el vehículo ha estado trabajando
durante un largo periodo de tiempo (en caliente ) ya que los gases internos creados
pueden causar lesiones.
La primera sustitución del aceite debe hacerse a las 50 horas de servicio. El
mantenimiento inicial es muy importante y no debe ser descuidado.
Nivel de aceite en caja transfer y ejes (fig. 1, 2)
Desenrosque el tapón de nivel (b). El aceite debe rebosar por el agujero de nivel.
Añadir aceite si es necesario a través del tapón (a).
Sustitución del aceite en caja reductora y ejes. (fig. 1, 2)
Desenrosque el tapón de vaciado del aceite (c).
Deje salir el aceite del durante algún tiempo.
Limpie la zona de la junta del tapón de vaciado del aceite y vuelva a colocar el tapón.
Rellene según el nivel recomendado de aceite. Consultar apartado LIQUIDOS Y
LUBRICANTES en este Manual para la capacidad.
Asegúrese de que no hay pérdidas en la zona del tapón de vaciado del aceite.
Deseche el aceite en centros autorizados para ello.
c
a
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200 RH / D 250 RHS / D 250 RHG / D 250 RHGS / D 300 RHG