Magura MT 7 Manual De Instrucciones página 92

Desplace hacia arriba el capuchón
)
Si hubiera una longitud de tubería suficiente disponible, es reco-
L
mendable cortar la tubería antes de soltar el racor. De este modo
impedirá la entrada de aire en la maneta de freno.
Asegúrese de que haya suficiente longitud de tubería disponible.
)
Pérdida de aceite debido al salto brusco de la tubería.
Sujete los extremos de la tubería contra el punto de corte.

Corte la tubería de freno aprox. 10–15 cm antes del racor.
)
Desenrosque el racor con el ovalillo
2
) ( )
y el resto de la tubería de la maneta de freno
No reutilice los ovalillos y manguitos de apoyo usados.
Ö
Dado el caso, guíe ahora la tubería de freno por el interior del
)
cuadro de bicicleta – véase
alinear y guiar la tubería de freno
Sujete el extremo de la tubería de freno en la maneta de freno
)
Tubería de freno inutilizable debido a su longitud insu-
ficiente.
Calcule la profundidad de inserción (~10 mm) de la tubería de

freno en la maneta de freno
[
B3
Marque el punto de corte en la tubería de freno.
)
Corte la tubería de freno en ángulo recto.
)
Coloque el racor y el ovalillo nuevo
2
) ( )
Fije la tubería de freno en 2 seguros de transporte
)
(tenazas, tornillo de banco o similar).
Inserte el manguito de apoyo nuevo
de freno.
[ ]
B5
El manguito de apoyo únicamente puede utilizarse con tuberías
L
de freno MAGURA que estén identificadas con la inscripción
MAGURA disc-tube. Observe la identificación de su tubería de
freno.
92
Montaje
[ B1 ].
1
( )
[ ]
B1
, el manguito de apoyo
3
( )
[ ].
B2
, pág. 90.
[
B3
].
en la tubería de freno
[
B6
6
( )
[ B4 ] [ B5 ]
hasta el tope en la tubería
5
( )
Introduzca la tubería de freno en la maneta de freno hasta el tope.
)
Sujete la tubería de freno en el tope hasta apretar definitivamente
el racor.
Enrosque primero el racor con la mano en la maneta de freno y,
)
seguidamente, apriételo con un par de apriete de 4 N·m (35 lbf·in)
[ ].
B6
La rosca del racor deja de ser visible.
Ö
Tire de la tubería de freno y compruebe que está asentada firme-
)
mente.
4
( )
Elimine completamente los posibles restos de aceite de todos los
)
puntos.
Monte la rueda con el disco de freno montado o coloque el
)
seguro de transporte.
[
D1
Apriete y sujete la palanca de freno varias veces y compruebe lo
].
)
siguiente:
No hay presencia de aceite en ningún punto del sistema de frenado.
El punto de presión se percibe claramente y no varía.
Generalmente, después de acortar la tubería de freno no es
L
preciso purgar. No obstante, si hubiera accedido aire al sistema
de frenado y por ello no pudiera ajustarse un punto de presión
estable, deberá purgar el freno – véase
].
Deslice el capuchón sobre el racor.
1
) ( )
Suelte el tornillo de sujeción inferior
)
Gire la maneta de freno a la posición definitiva.
)
Apriete el tornillo de sujeción inferior
)
4 N·m (35 lbf·in).
La maneta de freno debe poder moverse con la mano con fuerza.
L
De este modo se reduce el riesgo de sufrir un daño irreparable en
la maneta de freno y en el manillar en caso de sufrir una caída.
]
p /
urgar llenar el freno
[ ].
a3
3
( )
con un par de apriete de
, pág. 97.