HERO Xpulse 200T Serie Manual Del Usuario página 67

Recomendamos que revise visualmente sus llantas
antes de cada viaje y use un medidor para medir la
presión de aire al menos una vez al mes o en
cualquier momento que piense que la presión de
las llantas podría ser baja. Las llantas sellomáticas
tienen cierta capacidad de autosellado si están
perforadas. Sin embargo, debido a que las fugas a
menudo son muy lentas, debe buscar de cerca los
pinchazos siempre que una llanta no esté
completamente inflada.
Siempre revise la presión de aire cuando las
llantas estén "frías", cuando la motocicleta haya
estado estacionada por al menos tres horas. Si
revisa la presión del aire cuando las llantas están
"calientes" -cuando haya sido conducida por
unos pocos kilómetros- las lecturas serán más
altas que si las llantas estuvieran "frías". Esto es
normal, así que no permita que el aire salga de las
llantas para que coincida con las presiones de aire
frío recomendadas a continuación. Si lo hace, las
llantas estarán infladas por debajo.
Las presiones recomendadas de las llatas "en frío"
son:
1
(1) Medidor presión de aire
Conductor
Delantera
1.75 kgf/cm (25 psi)
Trasera
1.96 kgf/cm (28 psi)
PRECAUCIÓN
! !
La inflación excesiva o la inflación insuficiente
afectarán el rendimiento.
Inspección
Siempre que verifique la presión de las llantas,
también debe examinar las huellas de las llantas y
las paredes laterales en busca de desgaste, daños y
objetos extraños:
Buscar :
Golpes o protuberancias en el costado de la
Ÿ
llanta o la banda de rodadura. Reemplace la
llanta si encuentra golpes o protuberancias.
Cortes, divisiones o grietas en la llanta.
Ÿ
Reemplace la llanta si puede ver tela o cordón.
Desgaste excesivo de la banda.
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Conductor y parrillero
2 1.75 kgf/cm (25 psi)
2
2
2.10 kgf/cm (30 psi)
2