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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de datos y los
límites de servicio. (ð Capítulo 6.2, Página 42)
Durante el servicio, se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba debe ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Comprobar el cierre del eje.
▪ Comprobar si hay fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar si hay ruidos de marcha en los cojinetes.
La vibración, los ruidos o un mayor consumo de corriente en las mismas
condiciones de servicio indican un desgaste.
▪ Comprobar que todas las conexiones auxiliares funcionan correctamente.
▪ Supervisar la bomba de reserva.
Para que las bombas de reserva siempre estén en buen estado, deben ponerse en
servicio una vez por semana.
▪ Comprobar el nivel de líquido de templado.
En el depósito de templado debe haber siempre disponible una cantidad
suficiente de líquido de templado.
INDICACIÓN
La subida del nivel de líquido en el depósito de templado se debe a la entrada de
líquido de bombeo en el líquido de templado e indica que hay una fuga en el cierre
mecánico del lado de la bomba. Durante la puesta en servicio es normal que
aumente el nivel de líquido en el depósito de templado hasta que se alcance la
temperatura de servicio.
INDICACIÓN
Un rápido descenso del nivel de líquido del depósito de templado indica que hay
una fuga en el cierre mecánico del lado de accionamiento. En este caso, se puede
verter líquido de templado en la grasa del rodamiento 321 y perjudicar la
lubricación. Comprobar el rodamiento y, en caso necesario, cambiarlo.
▪ Supervisar la temperatura de los rodamientos.
Para la supervisión de la temperatura de los cojinetes, ajustar la temperatura de
advertencia a 115 °C. Si la temperatura de los cojinetes es de 120 °C, desconectar
la bomba.
Etanorm SYT
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