Chevrolet Montana Manual De Usario página 102

102 Conducción y manejo
Frenos
Accionamiento de los frenos
La acción de frenar implica tiempo de
percepción y tiempo de reacción. Pri‐
mero, tiene que decidir que hay que
pisar el pedal del freno. Ese es el
tiempo de percepción. Luego tiene
que hacer que su pie realice la ac‐
ción. Ese es el tiempo de reacción. El
tiempo medio de reacción es de unos
3/4 de segundo. Pero eso es sólo una
media. Podría ser menos en un con‐
ductor y hasta dos o tres segundos y
más en otro. La edad, la condición fí‐
sica, la atención, la coordinación y la
vista son factores que influyen. Lo
mismo que el alcohol y las drogas.
Pero incluso en 3/4 de segundo, un
vehículo que circula a 100 km/h reco‐
rre 20 m. Eso puede ser una distancia
enorme en un caso de emergencia,
así que es muy importante dejar es‐
pacio suficiente entre su vehículo y
los demás. Y, por supuesto, las dis‐
tancias de frenado reales varían mu‐
cho según la superficie de la calzada
(si es asfalto o grava); el estado de la
calzada (mojada, seca); el dibujo del
neumático y los frenos. La mayoría
de los conductores cuidan los frenos
del vehículo. No obstante, algunos
sobrecargan el sistema de frenos al
usar los frenos incorrectamente.
Observe lo siguiente
■ No obstruya el recorrido del pedal
del freno.
■ Evite las frenadas innecesarias (al‐
gunas personas conducen a tiro‐
nes: una fuerte aceleración se‐
guida de un frenazo, en vez de
mantener el ritmo del tráfico). Esto
es un error. Sus frenos se desgas‐
tarán con mayor rapidez si frena
fuerte con frecuencia y, además,
existe el riesgo de provocar peli‐
grosos derrapes.
■ Para aumentar la vida útil de los
frenos, siga el ritmo del tráfico,
evite frenadas innecesarias y deje
distancias de seguridad adecua‐
das. Si tiene que usar los frenos o
desacelerar, pise el pedal del freno
de forma suave y continuada.
■ No conduzca con el motor apa‐
gado. El servofreno no actuará y
será necesaria un mayor esfuerzo
para que los frenos funcionen.
■ Si el motor se para mientras está
conduciendo, frene normalmente
pero sin bombear los frenos; en
caso contrario, se agotará el vacío
de la servoasistencia, el pedal del
freno resultará más duro y se alar‐
garán las distancias de frenado.
■ Algunas condiciones climáticas o
de la conducción pueden generar
chirridos ocasionales de los frenos,
bien cuando se accionan ligera‐
mente o la primera vez que se ac‐
cionan. No se trata de una falla.
Recorrido del pedal del freno
Lleve su vehículo a la Red de Conce‐
sionarios o Talleres Autorizados Che‐
vrolet si nota que el pedal del freno no
retorna a su posición o si se alarga el
recorrido del pedal del freno. Esto
puede indicar una falla del sistema de
frenos.