Chaine De Transmission - Mecatecno T8 Manual De Uso

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Pour la Mecatecno T12:
1. Desserez la vis qui serre le cable du frein en
utilisant une clé Allen.
2. Tirez de la pince du frein jusqu´à ce que vous
sentiez une résistance en essayant de tourner la
roue, étant celle-ci levée.
3. Resserez à nouveau la vis qui pince le cable
de frein. Assurez vous qu´il ne se lache pas en
serrant fortement la manette plusieurs fois.
4. Vous pouvez ajuster de façon plus précise le
frein depuis le guidon.
5. Modifiez la position de la pince avec une clé
Allen si la roue ne tourne pas librement avec le
frein laché.
Les freins Mecatecno sont réglables. Pour les con-
ducteurs débutants, vous devez ajuster les freins
avant de façon qu´ils ne fonctionnent pas trop
brusquement. Vous pouvez les serrer plus
5.5.3 Roue arrière
Pour démonter la roue arrière:
1. Assurez vous que le moteur est éteind.
2. Dévisser les quatre vis du protecteur de la chaî-
ne et le démonter.
3. Lacher le cable de frein en tournant la vis qui le
tient.
4. Lacher le boulon d´ancrage du câble de frein.
5. Désserrer les vis de l´axe.
6. Désserer les écrous qui tiennent la chaîne
jusqu´à ce qu´on puisse pousser la roue vers
l´avant et puisse enlever la chaîne vers la droite de
la couronne.
7. Sortir la roue en la poussant vers l´arrière.
Pour installer la roue à nouveau vous devez suivre
la procédure inverse, en vous assurant que vous
ajustez bien l´alignation de la roue, la chaîne et
les vis. Finalement, vous devez réinserter co-
rrectement le cable du frein dans sa vis-emprise.
Depuis le guidon vous pouvez ajuster le frein avec
précision.
PRESSION DES PNEUS (RECOMMANDEE)
SEC MOUILLÉ EXCURSION
0,40 bars 0,35 bars 0,50 bars
5.5.4.Frein arrière
GESTION ET RÉGLAGE DU FREIN ARRIÈRE
Il est recommandé de régler périodiquement les
freins à bande. Un mauvais réglage pourrait pro-
voquer un accident grave dû au mauvais fonction-
nement du frein.

5.5.5. Chaine de transmission

La minimoto électrique de Mecatecno a un systè-
me de propulsion directe sans marches, avec une
chaîne, une couronne traditionnelle et une housse
de protection en plastique. La chaîne ne souffre
pas les effets du mouvement de suspension grâce
à la situation du moteur, monté sur le bras osci-
llant. Dans tous les cas, avant chaque conduite
il faut réviser et régler, si cela est nécessaire, la
chaîne, qui doit avoir très peu de jeu (2mm).
Pour régler correctement la chaîne vous devez
vous assurer que la moto est éteinte et réaliser les
pas suivants:
1. Devisser les autres vis du protecteur de la chaî-
ne et le démonter.
2. Lacher la vis du frein arrière et les écrous de
l´axe.
3. Tourner simultanément et dans le même degré
les écrous de réglage d´un côté à un autre. Le
réglage est très sensible, et ne doit pas se serrer
excessivement.
La roue doit être toujours bien alignée.
4. Lubrifier la chaîne.
5. Replacer la housse de protection et les vis et
réviser l´alignation de la roue et la tension de la
chaîne.
Pour éviter des situations potentiellement dange-
reuses, vous devez réaliser un entretien correct
de la chaîne et un bon réglage de la roue. Dans
le cas contraire, la chaîne pourrait sortir de la
couronne de façon inattendue.
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