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6.1.2
Llenado (cebado) de la bomba
Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
cebado del mismo. Para ello:
EQUIPO EN CARGA:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Cerrar la válvula de aspiración y la válvula de descarga.
3.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o abrir un
venteo en la tubería de impulsión (antes de la válvula de
retención).
4.
Abrir parcialmente la válvula de aspiración hasta que el
líquido rebose por el venteo.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Abrir totalmente la válvula de aspiración.
7.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
8.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
EQUIPO EN ASPIRACIÓN:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Cerrar la válvula de descarga.
3.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o
abrir un venteo en la tubería de impulsión (antes de
la válvula de retención).
4.
Verter por el venteo el líquido que debe bombearse
hasta que rebose.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
7.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
Deberá comprobarse el cebado en los siguientes arranques.
Sellado del eje
Empaquetadura: Las tuercas del prensaestopas se han de
apretar ligeramente (a mano). El prensaestopas debe formar
un ángulo recto con el eje. Tras el llenado de la bomba y
antes de su arranque ha de haber una fuga mayor.
Cierre
mecánico:
El
mantenimiento. Comprobar que no existen fugas.
6.1.3
Control final
Verificar por última vez la alineación del grupo, según 5.2.1 El
acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Comprobar la corrección y función de todas
Atención
las conexiones auxiliares.
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el
guarda
acoplamiento
firmemente sujetado. Periódicamente se comprobará este
estado para evitar problemas de falta de colocación o sujeción
deficiente. El guarda acoplamiento debe encontrarse libre de
elementos extraños al mismo.
cierre
mecánico
está
debe
estar
colocado
6.1.4
Arranque
Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados
relativos al capítulo 6.
El arranque debe hacerse con la válvula de aspiración
totalmente abierta y la válvula de impulsión parcialmente
cerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad
de régimen y se haya eliminado el aire de la aspiración, se
regulará el punto de funcionamiento maniobrando sobre la
válvula de impulsión.
Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del
motor eléctrico, se deberá cerrar más la válvula de impulsión
hasta que el equipo arranque normalmente.
La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal
nulo o menor que el mínimo de funcionamiento,
puesto que rápidamente se calentará el fluido en su
interior debido a recirculaciones internas, con peligro incluso
de explosión debido a las elevadas presiones que se pueden
alcanzar dentro de la carcasa. Consultar caudal mínimo en las
curvas de funcionamiento.
Caudal mínimo necesario por la bomba
Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudal
mínimo especificado en las hojas de datos.
Caso de funcionar a menores caudales entonces la
instalación debe ser dotada de dispositivos de seguridad que
impidan el funcionamiento de la bomba sin líquido en su
interior,
o
evacuación del caudal mínimo necesario por la bomba.
Para líquidos diferentes del agua el caudal mínimo viene
determinado por la formula siguiente:
3.600.000 x Pa
Qmin =
Pe x Ce
Donde:
Qmin: Caudal mínimo en m
Pa: Potencia absorbida por bomba en kW a válvula cerrada.
Ce: Calor específico del fluido en J/kg*ºC.
Pe: Peso especifico del fluido en kg/m
Caudal máximo permitido por la bomba
A menos que se indique otro dato en hoja de datos, el
libre
de
caudal máximo permitido es 1,1x caudal óptimo de la
bomba con el diámetro de impulsor suministrado.
6.1.5
Parada
Cerrar la válvula de la tubería de impulsión.
Si hubiera antirretorno en la impulsión y siempre que tenga
contrapresión, puede dejarse abierta la válvula de la
impulsión.
-
Parar el motor. Obsérvese que su parada sea normal.
-
En paradas por tiempo prolongado, hay que cerrar la
válvula de la tubería de aspiración así como las de las
conexiones auxiliares.
-
En las bombas que aspiran de un depósito bajo vacío,
ha de mantenerse la aportación de líquido al cierre del
y
eje, también mientras la bomba permanezca parada.
-
Ante el riesgo de congelación o en largos períodos de
parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla
contra la congelación.
bien
disponer
dispositivos
3
/h
CP
automáticos
de
3
9
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