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5.8 BUJÍA
Sustitución cada 12.000 km
(12.000 km versión 125 cc)
Tipos de bujía a utilizar: CHAMPION RG4PHP
(CHAMPION RG4HC versión 125)
La bujía es un elemento importante:
•
Un buen cuidado de la bujía es importante para que el funcio-
namiento del motor sea excelente.
•
Para su mantenimiento, es necesario extraer los 4 tornillos (V
- Fig. 33), separar la parte inferior de la carrocería, apartar el
tubo (T - Fig. 34), sacar delicadamente el capuchón con pe-
queños giros a derechas e izquierdas; desenroscar enton-
ces la bujía con la llave correspondiente del equipamiento
(todas las operaciones con la bujía tienen que efectuarse con
el motor frío).
•
Examinar el estado de la bujía tras un recorrido bastante lar-
go (10-15 km) y habiendo dejado enfriar el motor por lo me-
nos 10-15 minutos, ya que los depósitos y el color del aislan-
te proporcionan indicaciones útiles sobre el grado térmico de
la misma, así como sobre la carburación, la lubricación y el
estado general del motor. Un color marrón claro del aislante
alrededor del electrodo central indica que todo funciona bien.
•
El control y la limpieza deben efectuarse cada 6.000 km
(versión 125cc)
•
Después de haber desmontado la bujía, limpiar cuidadosa-
mente los electrodos y el aislante utilizando un cepillo metáli-
co. Regular la distancia de los electrodos utilizando una gal-
ga calibrada: la distancia tiene que ser de 0,6 ÷ 0,7 mm.
•
Limpiar enérgicamente con aire para evitar que los residuos
entren en el motor y volver a montarla enroscándola a mano
hasta el tope, para después apretarla moderadamente con la
llave correspondiente.
Las bujías con grado térmico diferente del que se deduce de
las siglas aconsejadas pueden dañar gravemente el motor.
Hay que sustituir toda bujía que presente fisuras en el
aislante o los electrodos corroídos.
V
Fig. 33
Fig. 34
T
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