Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Notice d'utilisation
La présente notice d'utilisation décrit le maniement
sûr et correct du produit. nsignes de sécurité et
instructions indiquées dans la présente notice
doivent impérativement être respectées, de même
que la réglementation locale de prévention des
accidents en vigueur pour le domaine d'utilisation
concerné et les consignes générales de sécurité.
Les consignes de sécurité et instructions indiquées
dans la présente notice doivent impérativement être
respectées, de même que la réglementation locale
de prévention des accidents en vigueur pour le
domaine d'utilisation concerné et les consignes
générales de sécurité.
Montrer à toutes les personnes
utilisant la porte la manière sûre et
correcte de la manœuvrer.
Ne pas confier les émetteurs
portatifs à des enfants.
Surveiller les processus
d'ouverture et de fermeture lors
de la manœuvre de la motorisation.
de pas tolérer la présence de
personnesou d'objets dans
la zone de déplacement de la porte.
• Fonctionnement standard (0)
(mode de fonctionnement réglé en usine)
La motorisation de porte de garage peut être
actionnée au moyen d'un impulseur de type
émetteur portatif, contacteur à clé, etc. Une brève
impulsion suffit.
Fonctionnement:
Première impulsion:
la motorisation démarre et fait avancer la porte vers
la position finale OUVERTURE ou FERMETURE
programmée.
Impulsion donnée pendant le déplacement:
la porte s'arrête.
Nouvelle impulsion:
la porte inverse sa manœuvre et continue dans le
sens contraire.
•
Déverrouillage rapide
Pour les opérations de réglage, en cas de panne de
courant ou d'anomalie quelconque, la porte peut être
désolidarisée de la motorisation au moyen de
l'interrupteur à tirette se trouvant sur le chariot. Elle
sera ensuite manœuvrée à la main.
Si la porte doit être manœuvrée à la main pendant
une période prolongée, on devra utiliser la goupille
d'arrêt en place (voir fig.
12
). Le verrouillage de la
porte utilisé pour la manœuvre avec motorisation qui
est alors hors service devra être remonté, sinon la
porte ne sera pas verrouillée en position fermée.
P o u r r e p r e n d r e l e f o n c t i o n n e m e n t a v e c
motorisation, replacer la goupille en position fixe ( )
et mettre le verrouillage de la porte hors service.
A la transmission d'une impulsion, la porte sera de
nouveau automatiquement verrouillée par la
motorisation.
• Dispositif interne de sécurité
Si la porte rencontre un obstacle en fermeture, la
motorisation s'arrête et libère l'obstacle en
remontant la porte jusqu'en position finale
supérieure. Pendant les 2 dernières secondes de la
fermeture, la porte ne laissera qu'un interstice ouvert
pour pouvoir libérer l'obstacle, tout en jetant un
regard dans le garage. Si la porte rencontre un
obstacle pendant l'ouverture, la motorisation s'arrête
immédiatement. La porte pourra être refermée
ensuite en donnant une nouvelle impulsion.
Si la porte rencontre un obstacle pendant
l'ouverture, la motorisation s'arrête et le sens de
marche s'inverse pendant environ 1 seconde.
• Dispositifs externes de sécurité
Schéma de connexion, voir fig.
13
Veuillez conserver cette notice de pose, d'emploi et d'entretien pendant toute la durée d'utilisation!
Contact de portillon (STOPA)
Un portillon ouvert stoppe immédiatement la
motorisation ou l'empêche de démarrer.
Barrière photoélectrique (STOP B)
Une interruption du faisceau lumineux pendant la
fermeture entraîne l'arrêt et la remontée
automatique de la porte. Une interruption du
faisceau pendant l'ouverture n'a aucune influence
sur le mouvement de la porte.
• Éclairage
La lumière s'allume automatiquement après la
transmission de l'impulsion pour le démarrage et
s'éteint après l'expiration du temps programmé
(Temps réglé en usine: environ 60 secondes).
Une deuxième touche se trouvant sur l'émetteur
portatif peut être programmée sur une minuterie de 4
minutes (Fig.
16
). Une pression sur la touche de
l'émetteur déclenchera la lumière indépendamment
du moteur et elle s'éteindra au bout de 4 minutes
environ.
• Feu de signalisation
Si un feu de signalisation a été installé pour signaler
les processus d'ouverture et de fermeture, il
clignotera en même temps que la lampe se trouvant
dans l'opérateur dès qu'une impulsion de démarrage
sera transmise. Le démarrage de la motorisation est
temporisé en fonction du temps de préavis
programmé (voir étape de menu 7).
• Émetteur portatif
P r o g r a m m a t i o n d ' é m e t t e u r s m a n u e l s
supplémentaires : voir étapes de menu 1 et 2 (fig.
et
16
). Changement de pile: faire coulisser et ouvrir
le couvercle du compartiment à pile de l'émetteur
portatif. Sortir la pile du compartiment. Installer une
pile neuve en respectant la polarité. Refermer le
couvercle.
Ne pas jeter les piles vides dans les
ordures ménagères (déchetterie spéciale)!
Autres modes de fonctionnement
Il est possible de sélectionner un autre mode de
fonctionnement dans le menu 9. Le réglage
correspondant pour le menu 9 est indiqué entre
parenthèses.
Fonctionnement standard avec position
d'aération (1)
La position d'aération sert à aérer le garage. La porte
s'ouvre sur environ 10 cm. Commande identique au
fonctionnement standard. Une impulsion donnée sur
la 2e touche de l'émetteur portatif ou d'un autre
impulseur permet de placer la porte en position
d'aération depuis n'importe quelle autre position.
Tous les impulseurs permettent de fermer ensuite la
porte depuis la position d'aération.
Fonctionnement sur une porte sectionnelle
latérale (2)
a
Une ouverture partielle sur environ 1 m à la place
d'une ouverture entière permet d'entrer dans le
garage. Une impulsion sur la 2e touche de l'émetteur
portatif ou un autre impulseur permet de placer la
porte en ouverture partielle depuis n'importe quelle
autre position.
Touche Ouverture/Fermeture (3)
Commande avec touche Ouverture et touche
fermeture (interrupteur à clé ou SafeControl avec
émetteur portatif).
Fonctionnement avec règlement à sens unique (4, 5)
Uniquement en liaison avec signalisation par feu A
800. Interruption de la phase verte d a n s c e l l u l e
interruption de la cellule photo.
Mode OUVERTURE-FERMETURE (5)
Même mode de fonctionnement que pour le
règlement à sens unique, mais l'émetteur reste en
place sur la motorisation.
Fonctionnement :
Impulsion donnée en position FERMETURE :
La motorisation démarre et fait avancer la porte vers
la position OUVERTURE ou FERMETURE.
Impulsion donnée pendant l'ouverture:
Aucune influence, la porte continue de s'ouvrir.
Impulsion donnée en position OUVERTURE:
La porte se ferme.
Impulsion donnée pendant la fermeture :
La porte s'arrête et se rouvre.
Fonctionnement avec règlement à sens unique (5)
Fonctionnement avec feu rouge-vert possible
uniquement en association avec une signalisation
par feu A800, disponible séparément. Uniquement
en association avec une signalisation par feu A800,
disponible séparément. L'impulsion provoque
toujours l'ouverture de la porte. Après expiration de
la phase de feu vert et de dégagement, la porte se
ferme automatiquement. Si une nouvelle impulsion
d'ouverture est donnée pendant la phase de feu vert,
cette dernière est prolongée.
Attention:
Le passage d'un véhicule ne doit se faire
que pendant la phase de feu vert.
Fermeture automatique (6)
L'impulsion provoque toujours l'ouverture de la
porte.Après expiration de la durée de maintien
d'ouverture et du temps de préavis, la porte se ferme
automatiquement. Une interruption du faisceau de la
cellule photoélectrique pendant la fermeture
entraîne l'arrêt et une inversion de direction. Une
interruption pendant l'ouverture n'a aucune influence
sur le mouvement de la porte.
Fermeture automatique (7)
15
Fonctionnement identique au mode (6), à la
différence qu'une interruption du faisceau de la
cellule photoélectrique pendant la durée de maintien
d'ouverture entraîne la fin prématurée de cette durée
de maintien et le déclenchement du temps de
préavis.
Fermeture automatique (8)
Fonctionnement identique au mode (6), à la
différence qu'une impulsion donnée pendant la
durée de maintien d'ouverture entraîne la fin
prématurée de cette durée de maintien et le
déclenchement du temps de préavis.
• Entretien / Contrôle
Pour votre sécurité, nous vous
conseillons de faire contrôler
l'installation de votre porte de garage
par un spécialiste avant la première
mise en service et selon les besoins
(mais au moins une fois par an).
Surveillance de la limitation d'effort
La commande de la motorisation dispose d'un
système de sécurité à 2 processeurs assurant la
surveillance de la limitation d'effort. Dans chaque
position finale, le débrayage intégré de l'effort est
testé automatiquement. On devra contrôler
l'installation de la porte avant la première mise en
service, puis au moins une fois par an et effectuer à
cette occasion une vérification du limiteur d'effort
(fig.
21
).
Attention!
Un effort réglé trop haut peut
entraîner des accidents corporels.
L'effort d'ouverture peut être réajusté dans l'étape de
menu 5, celui de la fermeture dans l'étape de menu 6.
• Compteur de cycles
Le compteur de cycles enregistre le nombre
d'ouvertures/fermetures effectuées par la
motorisation. Pour consulter l'état du compteur,
maintenez la touche enfoncée pendant 3 secondes
jusqu'à l'apparition d'un chiffre. Le chiffre affiché
indique l'une après l'autre les valeurs numériques en
commençant par la position de décimale la plus
élevée jusqu'à la plus basse. À la fin, un tiret
h o r i z o n t a l a p p a r a î t , p a r e x e m p l e : 3 4 5 6
mouvements, 3 4 5 6 –
F
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