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Las condiciones de puesta en servicio,
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La eslora, la velocidad, el recorrido, el tipo de barco (potencia del motor,
propulsión a remos, etc.)
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El modo de navegación.
Evite fumar, especialmente al repostar combustible.
Repostar al aire libre, lejos de fuentes de calor, chispas o llamas. No llenar los
depósitos hasta el borde, el combustible puede aumentar de volumen a temperaturas
elevadas.
Los depósitos de combustible deberán colocarse sobre base acolchada y sujetarse
firmemente con cinchas.
Cada tripulante deberá llevar ropa apropiada y disponer de un chaleco salvavidas o
de cualquier otro sistema de salvamento personal.
Asegurarse que el equipo básico esté a bordo, o sea: remos e hinchador. Equipos de
supervivencia otros que los obligatorios son necesarios algunas veces.
La ley estipula que nunca debe navegarse bajo la influencia del alcohol o
estupefacientes. Una persona bajo efectos de droga o alcohol no está capacitada para
llevar una embarcación.
El peso debe ser repartido uniformemente a bordo. Si la embarcación está poca
cargada y propulsada a motor, no acelerar de repente. Un mal dominio del barco
puede provocar problemas de estabilidad y de maniobrabilidad.
La carga máxima y la potencia máxima del motor según el tipo de embarcación, no
deben ser sobrepasadas.
Los motores fuera borda son peligrosos y una mala utilización puede provocar
heridas muy graves, incluso la muerte. No equipe nunca una embarcación con un
motor no adaptado. Mantenerse alejado de los bañistas y no dejar nunca que alguien
se acerque por la popa cuando el motor está en marcha. Parar el motor si hay
pasajeros abordando, bajando. No basta con colocar el motor fueraborda en punto
muerto.
Permanecer alerta. La ley dice que el operador de la embarcación es responsable de
mantener una vigilancia apropiada, tanto visual como auditiva. El operador deberá
tener una visón libre, sobretodo hacia proa.
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