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Utilizar solamente los cables que acompañan el aparato.
Los aparatos de prueba deben ser conectados únicamente a los enchufes
aterrados y protegidos.
Cables con aislamiento dañado deben ser substituidos.
Antes de conectar el analizador al vehículo, debe primero conectarlo a la red
eléctrica.
Siempre que posible, las pruebas y ajustes deben ser hechos con la ignición
apagada y el motor parado.
Toda vez que hacer intervenciones en el sistema eléctrico del vehículo, haga
con la ignición apagada. Por ejemplo: conectar aparatos de prueba, reemplace
de componentes del sistema de ignición, prender elementos a una bancada de
prueba, etc.
Primero conecte el analizador a la masa del motor o de batería. Solamente
después prenda la ignición.
Si la prueba o el ajuste fuera hecho con la ignición prendida o con el motor
funcionando, cuidado para no resbalar en piezas que conducen tensión.
Utilizar solamente elementos de conexión apropiados para hacer las
conexiones de prueba.
Es necesario hacer un bueno encaje de los conectores de prueba.
Jamás debe abrir la caja de los aparatos.
Problemas / riesgos a evitar
Asfixia
Es importante saber que emisiones vehiculares contienen monóxido de
carbono (CO), un gas sin color y inodoro. La inhalación de ese gas provoca la
falta de oxígeno en el organismo. Cuando si trabaja en el pozo, el cuidado tiene
que ser mayor. Los gases si acumulan en el fondo del pozo exactamente
adonde se esta trabajando.
- Prevención
•
Los pozos, por eso, deben tener siempre una buena ventilación y
agotamiento.
•
Si el trabajo es hecho en local cerrado, si debe prender el agotamiento.
Manual de Instrucciones - TM 528
Cuidados generales
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