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• Tensión superior a 9,6 VCC y motor con baja RPM. Examine el motor, los
cables de conexión y conectadores tales como: llave general, red de puesta a
masa (motor-chasis), solenoide de partida, etc.
Prueba de masa de motor
• Saque la pinza roja del positivo de la batería y enchúfela a el chasis del
motor.
• Repita la prueba anterior aun utilizando la posición Voltios.
• Durante el encendimiento la tensión debe ser inferior a 0,5 VCC.
• Si la tensión es mayor que 0,5 VCC, examine la red de puesta a tierra,
motor-chasis y el negativo de la batería.
Prueba de carga
• Con la misma conexión de la prueba 15.1, enchufe el cable central del
distribuidor y ponga el motor en marcha. (figura de la página anterior).
• Con el motor acelerado (1500 a 2000 RPM) aguarde hasta que la tensión de
la batería se estabilice. La tensión no debe ser superior a 14,8 VCC.
• Caso el sistema de carga esté averiado, produciendo tensión superior a
14,8 VCC, podrá ocurrir quema de componentes en el sistema eléctrico, como
bobina de ignición, lámpara, rotor del distribuidor, el platino, módulo de ignición
electrónica, condensador, etc., además de daños a la batería al acumulador
eléctrico.
• Al encender los faroles y todos los accesorios eléctricos, la tensión no debe
ser inferior a 12,5 VCC (entre 1500 y 2000 RPM).
Manual de Instrucciones - TM 528
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