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m
ontaje de la horqUilla de sUsPensión
Asegúrese de que las medidas del cuadro, juego de dirección, po-
)
tencia y araña de acero sean las adecuadas para el tubo de direc-
ción de su horquilla de suspensión – véase
Acortar el tubo de dirección
Horquilla inservible por un tubo de dirección demasiado corto.
Mide cuidadosamente y comprueba la longitud calculada antes
de acortar.
En la fase inicial es preferible colocar un mayor número de sepa-
radores de dirección. ¡El tubo de horquilla siempre podrá cortarse
aún más, pero no prolongarse!
Cálculo correcto de la longitud L del tubo de dirección
A1 altura elemento superior
A2 altura elemento inferior
H
altura tubo de dirección (cuadro)
S
altura total casquillo distanciador
V
altura (sujeción de tubo) potencia
L = (A1 + A2 + H + S + V) – 2 mm
En caso necesario, corte el tubo de dirección con una sierra de
)
metal de dentado agresivo pero fino o con un cortatubos a la
medida requerida y, seguidamente, elimine la rebabas.
Montar el juego de dirección
Deterioro de la horquilla de suspensión.
No apoyar la horquilla de suspensión durante el montaje del
asiento del rodamiento y de la araña de acero sobre sus punteras.
Desgaste acelerado de cojinetes.
Asegúrese que el asiento de rodamiento inferior de su juego de
dirección quede apoyado de forma exactamente plana y sin holgura.
12
Montaje
Engrasar el asiento del rodamiento
)
en la zona de contacto.
Montar el asiento del rodamiento en el alojamiento del tubo de
)
dirección golpeando con un tubo de montaje adecuado – girar el
, pág. 9.
d
atos técnicos
tubo de montaje 5–10° tras cada golpe.
Introducir la araña de acero con cuidado y en posición horizontal
)
en el tubo de dirección golpeando con una herramienta de mon-
taje adecuada
Montar la horquilla de suspensión
Montar la horquilla de suspensión con los componentes del juego
)
de dirección, los separadores de dirección y la potencia en el cuadro.
Ajuste la dirección sin juego.
)
Alinear la potencia con la rueda.
)
[
]:
B1
Apriete los tornillos de sujeción de la potencia con el par de
)
apriete prescrito por el fabricante.
Montar el freno
Asegúrese de que las medidas y el tipo del freno delantero sean
)
adecuados para su horquilla de suspensión – véase
pág. 9.
No exceda bajo ningún concepto el par de apriete máximo de
10 N·m (89 lbf·in) de los tornillos de fijación de la pinza (Postmount).
Monte el freno delantero de momento con un par de apriete
L
inferior. El ajuste de precisión y el montaje definitivo con guiado
correcto y eventual acortamiento del tubo de freno deberán reali-
zarse estando la rueda delantera montada.
Inserte la tubería de freno en el conductor
)
Fije la tubería de freno con una brida
)
tal fin del protector del tubo interior.
[
]
B2
1
(
)
[
].
B3
Peligro de accidente por componentes defectuosos.
en el punto previsto para
2
(
)
y el tubo de dirección
,
d
atos técnicos
.
[
]
C1
1
(
)
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