INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCION
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Encender el motor
1 Conectar el interruptor de parada de emergencia [1]
2 Conectar el encendido (llave de contacto [2] en la posición
INDICACIÓN:
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Después de conectar el encendido se puede oir durante aprox. 2 segundos el ruido de
trabajo de la bomba de gasolina. Durante este período se ilumina también la lámpara
de control FI y no se puede arrancar.
3 Poner el cambio de marchas a ralentí (se enciende la lámpara de control verde N [3])
4 Accionar el botón de arranque [5] sin acelerar.
INDICACIÓN:
Si durante el procedimiento de encendido se acelera, se origina un ruido metálico
intenso, el cual es causado por el reductor del momento de torsión. El reductor del momento
de torsión protege las partes del motor de arranque de averías.
5 Tan pronto el motor anda, la lámpara de aviso de la presión del aceite [4] se debe ir
apagando.
6 Descagar el caballete lateral y girarlo hacia arriba hasta el tope.
– NO ARRANQUE Y DEJE EL MOTOR A RALENTÍ EN SITIOS CERRADOS. LOS GASES DE ESCAPE SON
ALTAMENTE TÓXICOS Y PUEDEN CAUSAR LA PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO Y LA MUERTE. CON EL
MOTOR EN MARCHA ASEGÚRESE QUE EXISTE SIEMPRE LA SUFICIENTE VENTILACIÓN.
– NO ACTIVAR NUNCA LA MOTOCICLETA CON LA BATERÍA DESCARGADA O SIN BATERÍA. EN
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AMBOS CASOS PODRÍAN AVERIARSE PARTES ELECTRÓNICAS Y DISPOSITIVOS DE SEGURI-
DAD. CON ELLO LA MOTOCICLETA NO ES MÁS SEGURA PARA LA CIRCULACIÓN.
– SI DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE SE ACELERA, NO SE INYECTA COMBUSTI-
BLE MEDIANTE EL MANEJO AUTOMÁTICO DEL MOTOR, POR ESO EL MOTOR NO PUEDE ARRAN-
CAR. ¡NO MANIOBRAR EL ACELERADOR DURANTE EL ARRANQUE!
– SI LA LÁMPARA DE AVISO DE LA PRESIÓN DEL ACEITE NO SE VA APAGANDO TAN PRONTO
ANDA EL MOTOR, APAGAR DE INMEDIATO EL MOTOR. SI NO SE APAGA EL MOTOR EN UN PERÍ-
ODO CORTO DE TIEMPO SE PRODUCE UN DAÑO EN EL MOTOR. CONTROLAR EL NIVEL DEL
ACEITE DEL MOTOR O BIEN BUSCAR UN TALLER ESPECIALIZADO KTM
– SEGUIR ARRANCANDO SIN INTERRUPCIÓN AL MÁXIMO POR 5 SEGUNDOS. ESPERAR AL
5
MÍNIMO 5 SEGUNDOS HASTA EL PRÓXIMO ENSAYO DE ARRANQUE.
– NO HAGA FUNCIONAR LA MOTOCICLETA EN FRÍO PUÉS EL PISTÓN SE CALIENTA MÁS RÁPI-
DAMENTE QUE EL CILINDRO REFRIGERADO POR AGUA. DEJE QUE SE CALIENTE HÁGALO A
ESCASA VELOCIDAD.
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