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Modelo PRO S-25 "ELF" y Modelo Pro S-75 "AIR"
•
Llene el depósito con el aceite mineral o de bebé proporcionado. Use solo una de
las botellas proporcionadas. Verifique la ventana de monitoreo del nivel de aceite.
El aceite nunca debe exceder la línea de nivel máximo.
•
Fije el conector de mandril de aire (solo para Pro S 25), la manguera de humo y los
cables de corriente desmontables que se encuentran en el estuche de accesorios.
•
Conecte el aire comprimido del taller al Pro S 25. El Pro S 75 tiene un mandril
integrado.
•
Conecte los cables de corriente a una batería de vehículo de 12 v completamente
cargada.
electricidad.
•
Cierre el regulador de flujo de aire en el medidor de flujo de aire.
•
Encienda la unidad presionando el botón
ciclo de 5 minutos de funcionamiento.
•
Abra el regulador de flujo de aire en el medidor de aire. Puede controlar la cantidad
de humo abriendo o cerrando el regulador de flujo de aire en la parte frontal.
•
El humo aparecerá en un minuto. La unidad ahora está lista para realizar
diagnósticos.
Nota:
Si presiona nuevamente el botón rojo dentro de un ciclo de funcionamiento, se
detendrá el modo humo para volver de inmediato al modo aire. (Pueden quedar
residuos de humo en la manguera.)
OPCIONES DE DIAGNÓSTICO
•
SISTEMA EVAP:
•
Inyecte solo aire en el sistema para confirmar que existe una fuga. (Ejecute la
prueba de fuga por caída de presión).
•
Localice el puerto de acceso EVAP (tapa verde en el compartimento del motor).
•
Quite la válvula EVAP (use la herramienta incluida para ello y tome en cuenta que
la rosca aprieta hacia la izquierda).
•
Conecte la manguera EVAP incluida.
•
El medidor de presión no debe acercarse a la marca negra.
•
Gire el flujo de aire a la posición de apagado.
•
Si la aguja de presión no baja, no existe fuga.
•
Si la aguja de presión baja, sigue habiendo una fuga. Repita el proceso.
No los conecte a un cargador de batería o a cualquier otra fuente de
NO LLENE EN
rojo
en el panel frontal. Esto iniciará un
EXCESO.
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