Cuidados Y Mantenimiento - Alde Compact 3020 HE Instrucciones De Manejo

12. CUIDADOS Y MANTENIMIENTO

Verificación y cambio de la mezcla de glicol. Controle regularmente el nivel de líquido del sistema de
•
calefacción en el recipiente de expansión. El nivel debe estar aproximadamente 1 cm
por encima de la marca de MÍN si el sistema calefactor está frío. El sistema calefactor debe estar lleno con una
mezcla líquida de agua destilada y glicol. Le recomendamos que use una mezcla de glicol ya preparada de alta
calidad (con inhibidores) para sistemas calefactores de aluminio. Si se usa glicol concentrado, la mezcla debe es-
tar compuesta por un 60% de agua destilada, o agua libre de sales, y un 40% de glicol. Si la instalación de la ca-
lefacción es sometida a temperaturas de menos de -25 °C, hay que aumentar el contenido de glicol, aunque sin
sobrepasar el 50%. La mezcla de glicol se debe cambiar cada dos años dado que empeoran propiedades como,
por ejemplo, la protección contra corrosión. Si se utiliza el Alde Premium Antifreeze, se puede alargar el intervalo
de cambio hasta un máximo de 5 años con un funcionamiento normal. Si el nivel de líquido es demasiado bajo,
hay que controlar el contenido de glicol antes de añadir nuevo líquido. Esto se hace para impedir una concentra-
ción demasiado alta de la mezcla de glicol. Al llenar con mezcla de glicol, debe utilizarse la misma calidad que
hay en el sistema, o usar el Alde Premium Antifreeze que es compatible con la mayoría de glicoles existentes en
el mercado.
¡ATENCIÓN! Los recipientes usados para estos líquidos deben estar completamente limpios. Así se impide el
crecimiento bacteriano y el aumento de la corrosión en el sistema. Está prohibido poner en marcha la caldera sin
que tenga glicol.
• Llenado de glicol. El llenado de glicol se realiza en el recipiente de expansión. Esto puede hacerse de forma
manual o con ayuda de la bomba de llenado de Alde
el sistema. Si esta operación se hace manualmente, primeramente hay que aflojar la tuerca (R) de la bomba de
circulación y, seguidamente, elevar y retirar la bomba *(S) del recipiente. Agregue lentamente la mezcla de glicol
en el recipiente.
Purgue de aire el sistema. Añada más líquido si el nivel se ha reducido durante la purga de aire. Al volver a llenar
el sistema calefactor, hay que purgar de aire el sistema durante los primeros días de uso del mismo.
• Control del sistema de gasóleo. El control regular del sistema de gasóleo debe estar a cargo de un técnico auto-
rizado. Las mangueras de gasóleo deben sustituirse según indique la fecha de marcación de las mismas, ya que
de lo contrario se secan y se producen fisuras con las consiguientes fugas. Para aumentar la seguridad, recomen-
damos el montaje del detector de fugas tipo 4071, al lado de la válvula reductora.
• Vaciado del calentador de agua. En la caldera hay incorporado un calentador que tiene un volumen aproximado
de 8,5 litros. El calentador de agua puede producir unos 12 litros de agua a 40°C cada media hora (a 10°C con
agua fría). Si el cartucho eléctrico se usa en lugar del gas para calentar el calentador, la capacidad disminuye un
poco. Sustituya siempre la almohadilla de aire en el calentador, transcurridos 10 días de uso.
Esto puede hacerse abriendo la válvula de seguridad/de drenaje en la caldera durante unos segundos.
Para el vaciado de calderas especialmente ajustadas y el resto del sistema de agua potable del vehículo, ver las
instrucciones del fabricante.
¡ATENCIÓN! Hay que vaciar el agua potable en el calefactor cuando haya riesgo de congelación y
cuando no se utilice el vehículo. La garantía no cubre los daños por congelación.
¡ATENCIÓN! Tenga en cuenta que el agua del calentador puede estar caliente.
Vaciado del calentador con combinación de válvula de seguridad/de vaciado (ver la página 15)
• Desconecte la bomba de agua potable.
• Abra todos los grifos.
• Seguidamente, abra la válvula de seguridad/de vaciado, subiendo la palanca amarilla (M) hasta la posición
vertical, o girando 180° la manecilla (K). En ese momento, el calefactor se vacía directamente hasta debajo del
vehículo, a través de la manguera de la válvula de seguridad/de vaciado. Compruebe que se haya vaciado toda el
agua (de 7 a 10 litros aproximadamente). Deje la válvula abierta hasta que el calentador vaya a usarse de nuevo.
¡ATENCIÓN! Durante el vaciado, compruebe que la válvula automática de retención (M) abra y deje entrar el aire
en el calefactor. Compruebe también que la manguera no esté obturada.
• Purga de aire del sistema. Al llenar el sistema de glicol pueden formarse bolsas de aire dependiendo del modo de
instalación del sistema de tuberías. Una indicación de que el sistema tiene aire, es que el calor procedente de la
caldera solamente sale algún metro en las tuberías, aunque la bomba de circulación esté funcionando. Si el siste-
ma acaba de llenarse, se pueden crear pequeñas burbujas de aire en el recipiente de expansión, con el siguiente
sonido de burbujeo. Detenga la bomba de circulación durante algunos segundos hasta que este sonido quede
eliminado.
Instrucciones para la purga de aire: Si la caldera está equipada con un tornillo de purga en una tubería saliente,
abra este tornillos y déjelo abierto hasta que salga líquido. Si la caldera está provista con purgador automático,
la purga de aire de la caldera se efectúa automáticamente. Ponga en marcha la caldera de gasóleo. La bomba de
circulación debe estar desconectada. Abra el resto de los tornillos de purga de aire del sistema. Ver en el manual
de instrucciones del vehículo la ubicación de dichos tornillos. Déjelos abiertos hasta que salga la mezcla de glicol
de los tornillos. A continuación, ciérrelos. Arranque la bomba de circulación y déjela funcionar durante unos mo-
mentos. Seguidamente, compruebe con la mano si los tubos y los radiadores se calientan en el vehículo.
Si esta medida no es eficaz, puede tomar las siguientes medidas:
Caravana con eje simple. Pare la bomba de circulación. Bascule el vehículo hacia adelante. Déjelo en esta posi-
ción durante varios minutos para que el aire que pueda quedar ascienda hacia arriba en el sistema. Abra el tornillo
de purga en el punto más elevado. Déjelo abierto hasta que salga la mezcla de glicol. Repita esta operación con
el vehículo basculado hacia atrás. Seguidamente, coloque la caravana en posición horizontal y arranque la bomba
de circulación. Seguidamente, compruebe con la mano si los tubos y los radiadores se calientan en el vehículo.
Auto-caravana o caravana. En este caso, lo más fácil para realizar la purga del sistema es que el vehículo esté en
sobre una base inclinada, o elevarlo con un gato. Realice la purga de aire del mismo modo descrito anteriormente.
¡ATENCIÓN! Asegúrese de que se ha purgado todo el aire del sistema. Use los purgadores que hay alrededor del
sistema. Si no se purga suficientemente el aire del sistema, existe riesgo de sobrecalentamiento.
Las funciones marcadas con (*) son accesorios. Dichos accesorios no están montados en todos los vehí-
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culos; ver las instrucciones de uso del vehículo.
, que agrega glicol a la vez que purga el de aire
(ref. 1900811)