Operaciones De Pruebas Avanzadas Prueba Del Controlador; Modo De Prueba Del Controlador - Power Probe IV Manual Del Usuario

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Operaciones de pruebas avanzadas
Prueba del controlador
no pueda alimentar el circuito. DRV TST ofrece un suministro de voltaje seguro para validar el circuito
o el controlador del interior del módulo sin el relevador o el componente instalado.
Las ECU modernas tienen circuitos que informen a la ECU si un componente realmente está
conectado, y el circuito del controlador no alimentará al circuito si no hay ningún componente.
También para que la computadora detecte fallas de salida, como corto circuitos o circuitos
abiertos, el componente que se acciona deberá estar dentro de un rango de resistencia específico,
o de lo contrario la computadora no alimentará al circuito del controlador. Cuando el Power Probe
IV está en el modo de prueba del controlador proveerá el voltaje necesario y la resistencia de
subida (pull-up) para garantizar una prueba del controlador adecuada. (ver las especificaciones
del producto en la pág. 19)
Power Probe IV
DRV TST = El modo de prueba del controlador
está diseñado para probar los controladores (transistor)
en el interior del circuito de control del módulo
(PCM, BCM, GEM, etc.).
Cada vez más componentes eléctricos de los vehículos
modernos se apagan y encienden por módulos de
computadora o unidades de control electrónicas (ECU).
Muchos componentes como solenoides de la transmisión
o inyectores de combustible pueden cambiarse
directamente desde las ECU. Otros componentes de alta
corriente como los ventiladores del radiador se operan
a través de relevadores que se controlan mediante la
ECU. Estos módulos contienen circuitos de transistores
especiales denominados circuitos del controlador que
pueden suministrar la corriente necesaria para alimentar
esas diferentes partes.
Las capacidades de carga actuales de los circuitos del
controlador son limitadas y un componente que tenga un
corto circuito que use más corriente de la debida puede
sobrecargar el circuito del controlador y hacer que falle.
Al probar la señal de control de un componente, relevador
o solenoide, el módulo deberá tener el voltaje presente
que el componente normalmente suministraría al módulo.
Si el componente, relevador o solenoide se desconecta, el
módulo no podrá conducir el voltaje a tierra y posiblemente
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