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M a n u a l d e l U s u a r i o
C A R G A D E L C A R R E T E D E A L A M B R E - F I G . C
• CONTROLAR QUE LOS RODILLOS DE ARRASTRE DEL ALAMBRE, LA VAINA GUIAHILO Y EL TUBITO
DE CONTACTO DE LA ANTORCHA CORRESPONDAN AL DIAMETRO Y AL TIPO DE HILO QUE SE
QUIERE UTILIZAR Y QUE ESTEN CORRECTAMENTE MONTADOS.
• Colocar el carrete de alambre en el aspa, asegurándose de que el piolín de arrastre del aspa se haya
alojado correctamente en el orificio previsto.
• Liberar el contra rodillo de presión y alejarlo del rodillo inferior.
• Liberar el cabo del alambre, cortarle el extremo deformado con un corte neto y sin rebaba; girar la
bobina en sentido antihorario y hacer pasar el cabo del alambre por el guía hilo de entrada
empujándolo unos 50-100 mm. en el guía hilo de la unión antorcha.
• Colocar nuevamente el contra rodillo regulando su presion en un valor intermedio y verificar que
el alambre esté correctamente colocado en la ranura del rodillo inferior.
• Frenar ligeramente el aspa con el tornillo de regulación.
• Encender la soldadora poniendo el interruptor en (I), apretar el botón de la antorcha y esperar que
el cabo del alambre, recorriendo toda la vaina guíahilo, sobresalga unos 10-15 cm, de la parte
anterior de la antorcha; soltar el botón de la antorcha.
CUIDADO! Durante estas operaciones el alambre está bajo tensión eléctrica y está sometido a
fuerza mecánica, por lo tanto puede causar, si no se adoptan oportunas medidas de precaución,
peligros de shock eléctrico, heridas y arcos eléctricos no deseados.
• Llevar puestos siempre vestidos y guantes protectores aislantes.
• No utilizar la embocadura de la antorcha contra partes del cuerpo.
• No acercar la antorcha a la bombona.
• Montar nuevamente en la antorcha el tubito de contacto y el inyector.
• Verificar que el avance del alambre sea regular; calibrar la presión de los rodillos y el frenado del
aspa en los valores mínimos posibles, verificando queel alambre no patine en la ranura y que no se
aflojen las espiras del mismo al detener el arrastre por excesiva inercia del carrete.
• Cortar el extremo del alambre que sale del inyector a unos 10-15mm.
P R E PA R A C I O N D E L A S O L D A D O R A
• Si se está usando el alambre lleno, abrir y regular el flujo de gas de protección, por medio del
reductor de presión. (Fig. D)
NOTA: No olvidarse al final del trabajo de cerrar el gas de rotección.
• Encender la soldadora y programar la corriente de soldadura con los interruptores o el convertidor
rotatorio. (Fig. E)
ESTA PERILLA AJUSTA EL VOLTAJE DE
SALIDA, CUANTO MAS GRANDE ES EL
ESPESOR DEL ALAMBRE, MAYOR DEBE SER
EL VOLTAJE DE SALIDA.
ESTE INTERRUPTOR AJUSTA LA VELOCIDAD
DE SOLDADURA. ES DECIR, CUANDO SE
UTILIZA ALAMBRE CHICO DE 0.8 mm EL
SWITCH DEBE ESTAR EN LA POSICION
SUPERIOR PARA SOLDAR MAS
RAPIDAMENTE. CUANDO SE USA ALAMBRE
DÉ MAYOR ESPESOR ES RECOMENDABLE
UTILIZARLO EN LA POSICION LENTO.
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