Indicateurs Led; Consignes D'utilisation - UL LISTED 101-11 Manual Del Usuario

INDICATEURS LED

ON (CHARGE) [jaune / orange] LED allumée : Le chargeur charge la batterie.
CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED allumée : La batterie est complètement chargée et le chargeur est
en mode maintien. REMARQUE : L'écran et toutes les autres DEL s'éteignent lorsque cette DEL est
allumée pour conserver l'énergie.
PINCES INVERSÉES / BATTERIE DÉFECTUEUSE (rouge) LED allumée: Le chargeur a détecté un
problème avec la batterie. Voir Dépannage pour plus d'informations.
PINCES INVERSÉES / BATTERIE DÉFECTUEUSE (rouge) LED clignotant : Les connexions sont inversées.
REMARQUE : Consultez la section des Consignes d'Utilisation pour une description complète des modes
de chargeur.
BOUTON DE TYPE DE BATTERIE
Utilisez ce bouton pour sélectionner le type de batterie.
STD – Utilisé dans les voitures, camions et motocyclettes, ces batteries ont des bouchons de ventilation
et sont souvent marqués « faible entretien » ou « sans entretien ». Ce type de batterie est conçu pour
rapidement offrir de l'énergie (par exemple, le démarrage des moteurs) et a une plus grande teneur en
germes. Les plaques sont plus minces et avoir la composition des matériaux peu différente. Batteries
ordinaires ne devraient pas être utilisés pour des applications à cycle profond.
AGM – La construction de Glass Mat absorbée permet à l'électrolyte à être suspendu à proximité de
matière active de la plaque. En théorie, cela améliore à la fois la charge et l'efficacité de la recharge. Les
batteries AGM sont une variante des batteries scellées VRLA (Valve Régulage plomb-acide). Usages
populaires comprennent la haute performance du moteur de démarrage, les sports de puissance, cycle
profond, batteries solaires.
GEL – L'électrolyte dans un élément gélifié a un additif de silice qui lui permet de s'ancrer ou de se
raidir. La tension du chargement de ce type d'élément est plus basse que celle des autres styles
d'accumulateurs au plomb. C'est probablement l'élément le plus sensible en ce qui concerne les effets
indésirables d'un chargement en surtension. Les batteries « Gel » ont un meilleur usage en décharge
TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus longtemps dans un environnement chaud. Si on utilise un
mauvais chargeur de batterie pour une batterie à éléments gélifiés, un mauvais rendement et une
défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D'UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.
CHARGE D'UNE BATTERIE DANS LE VÉHICULE
1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.
2. Gardez le capot ouvert.
3. Nettoyez les bornes de la batterie.
4. Placez le chargeur sur une surface sèche et non-inflammable.
5. Posez les câbles CA / CC à l' écart de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres
pièces mobiles.
6. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.
7. Raccordez le chargeur à une prise électrique.
8. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.
9. Appuyez sur le bouton START pour commencer immédiatement la recharge. Le chargement commence
immédiatement si le bouton n'est pas enfoncé dans les 30 secondes. Lorsque le taux de recharge est
sélectionné, le chargement de la batterie s'effectue automatiquement dans son intégralité. Même lorsque
le taux de recharge est sélectionné, le chargeur se sert automatiquement du taux Boost pendant les 10
premières minutes, si besoin, et puisse passe à la vitesse de charge de batterie la plus efficace.
10. Lorsque la recharge est terminée (indiquée par le témoin DEL de chargé/maintien) ou si vous avez
terminé, appuyez sur le bouton STOP, débranchez le chargeur de la source d'alimentation CA,
retirez la pince fixée au châssis du véhicule, puis retirez la pince de la borne de la batterie.
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