Autodiagnostic - Valeda beep&park Manual De Instrucciones

Attention
•
Il est recommandé de faire effectuer l'installation par un
professionnel de l'électricité automobile�
•
Il est vivement conseillé de vérifier la position des
capteurs avant le perçage définitif des trous.
•
La bague de correction d'angle (fournie dans le kit)
autour du capteur peut avoir à être remplacé, afin de
respecter l'inclinaison imposée sur le par-choc dans la
plage de +/- 5°�
•
Sur un pare-chocs métallique, il est nécessaire d'ajouter
une bague d'adaptation autour des capteurs pour les
installer sur le pare-chocs, afin d'éviter d'éventuelles
perturbations�
•
Le système Valeo beep&park
manoeuvrer et se garer� La vigilance du conducteur est
cependant impérative (utiliser les rétroviseurs, etc...)�
•
Des capteurs obturés empêchent le système de
fonctionner correctement� Veillez ce que les capteurs ne
soient pas sales ou recouverts (boue, neige, glace...)�
8
aide le conducteur à
®
Pas de
réinitialisation
nécessaire.

Autodiagnostic

Le système beep&park est équipé d'une fonction
®
diagnostic des capteurs :
1. En mettant le contact,
automatiquement les 4 capteurs avant�
2. Lorsque la marche arrière est enclenchée, le
système teste également automatiquement les 4
capteurs arrière�
3. Si tous les capteurs fonctionnent correctement, le
système émet un « bip » unique�
4. Si en l'absence d'obstacle, le haut-parleur émet un
triple « bip », cela signifie qu'un ou plusieurs capteurs
ont été mal connectés ou sont endommagés�
5. L'emplacement et le nombre de capteurs défectueux
s'affichent à l'écran. E1 signifie qu'1 capteur ne
fonctionne pas correctement, E2 : 2 capteurs, E3 :
3 capteurs, E4 : 4 capteurs� Le clignotement de
l'écran permet de déterminer l'emplacement du
capteur concerné�
6. Vérifiez que les capteurs sont correctement montés.
7. En cas de choc, remplacez le capteur défectueux
par un capteur disponible dans l'offre Valeo en
pièce détachée (www�souriezvousconduisez�com)�
le système teste