BUWS101 - BUWS101I - BUWS102 - BUWS102I - BUWS103 - BUWS103I - BUWS101U - BUWS101IU - BUWS102U - BUWS102IU - BUWS103U - BUWS103IU
Comparece la siguiente pantalla.
F1 F2
1
LEYENDA
1 – Fotografía de la banda de rodadura
2 – Representación gráfica de la banda de rodadura
3 – Profundidad en "mm" de la banda de rodadura
4 – Posición del neumático visualizado
Presionando las teclas "F1" o "F2" (véase Fig._17) se
puede cambiar la selección de la rueda a visualizar
(véase ejemplos ilustrados a continuación).
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
Fig. 17
2
F4
3
4
15.3 Operaciones para el diagnóstico del
perfil de la banda de rodadura con
perfilómetro en aceptación (BUWS102 -
BUWS102I - BUWS102U - BUWS102IU)
EVITAR FIJAR DIRECTAMENTE A
CORTO ALCANCE EL RAYO LÁSER
CON EL EQUIPO EN FUNCIÓN.
CUANDO UTILIZADO EN MODA-
LIDAD ACEPTACIÓN, SE DEBE
CONFIGURAR EL PERFILÓMETRO
PARA DEPOSITAR LOS RESULTA-
DOS EN UN SERVIDOR/PC DEL
TALLER.
Encender el perfilómetro. Esperar que se encienda la
luz verde en el indicador de señalización (Fig. 1 ref. 7
o Fig. 2 ref. 5).
La luz verde fija encendida indica que el perfilómetro
está pronto para la detección.
Pasar con el vehículo en la plataforma con todas 4
las ruedas. Durante esta operación se enciende el in-
dicador de señalización rojo fijo para indicar que las
operaciones de medición son en curso.
Al término de la detección se enciende el indicador
de señalización verde fijo para indicar la conclusión
de las operaciones y la posibilidad de continuar con
un otro coche.
EL INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN
ENCENDIDO ROJO PARPADEANTE
INDICA LA PRESENCIA DE UNA
ANOMALÍA (CONTACTAR EL SER-
VICIO DE ASISTENCIA).
Cuando la operación está terminada, el perfilómetro
guarda automáticamente un archivo PDF y XLM con
los datos de la prueba en una carpeta del PC, al cual
está conectado el box del dispositivo mismo. El archi-
vo sera denominado con el número de la matrícula y
formateado para la impresión.
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