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Conecte los cables de la batería del siguiente modo:
• Quite los dos tornillos del fondo de la carcasa y retire el panel de servicio
• Conecte los cables de la batería: véase
conexiones
[29].
• Apriete bien las tuercas para que la resistencia de contacto sea mínima.
• Se pone primero el conector y después la arandela plana, la arandela de
presión y la tuerca. Apriete bien las tuercas para que la resistencia de
contacto sea mínima.
La resistencia interna es un factor determinante al trabajar con baterías de poca capacidad. Por favor,
consulte a su proveedor o lea las secciones correspondientes de nuestros libros
Cableado sin
límites. Los dos pueden descargarse de nuestro sitio web.
4.4. Conexión del cableado de CA
Este es un producto de clase de seguridad I (suministrado con terminal de puesta a tierra por seguridad).
Sus terminales de entrada y/o salida CA y/o la puesta a tierra de la parte exterior del producto deben
disponer de una toma de tierra ininterrumpida por motivos de seguridad.
Este producto viene con un relé de puesta a tierra (relé H, véase el apéndice B) que conecta
automáticamente la salida del neutro a la carcasa si no hay alimentación CA externa disponible..
Si hay alimentación CA externa, el relé de puesta a tierra H se abrirá antes de que el relé de seguridad de
entrada se cierre. De esta forma se garantiza el funcionamiento correcto del disyuntor para las fugas a tierra
que está conectado a la salida.
• En una instalación fija puede asegurarse una puesta a tierra ininterrumpida mediante el cable de puesta a
tierra de la entrada CA. De lo contrario, será necesario poner a tierra la carcasa.
• En una instalación móvil (por ejemplo con una toma de corriente de puerto), la interrupción de la conexión
de la toma de puerto desconectará simultáneamente la conexión de puesta a tierra. En tal caso, la carcasa
debe conectarse al chasis (del vehículo) o al casco o placa de toma de tierra (de la embarcación).
El inversor cuenta con un transformador que aísla la frecuencia de la red. Esto impide que haya corriente CC
en un puerto CA. De modo que se pueden usar interruptores diferenciales tipo A.
En el caso de los barcos, no se recomienda la conexión directa al pantalán debido a la posible corrosión
galvánica. La solución es utilizar un transformador de aislamiento.
Esta unidad o sistema se proporciona con límites de corriente fijos y no deberán añadirse más de 30 kW en
un sólo punto de conexión común.
Los bloques terminales CA se encuentran en el circuito impreso, véase el apéndice A.
No invertir el neutro y la fase al conectar la alimentación CA.
Las conexiones CA deben hacerse con cable de cobre de tres hilos de 90 ºC (194 ºF).
MultiPlus-II 2 x 120 V - modelos 3000 VA
Corriente nominal
Fusible o disyuntor recomendado
Dimensiones mínimas del cable
Longitud de la puntera y del cable pelado
MultiPlus-II 120 V - modelos 3.000 VA
Corriente nominal
Fusible o disyuntor recomendado
Tenga en cuenta que AC-in y AC-out-1 tienen un prensaestopas M40, y que AC-out-2 tienen un prensaestopas M32.
Página 14
MultiPlus-II 120V
A: Descripción de las
AC-in
AC-out-1
50 A
75 A
50 A
75 A
AWG 6
AWG 6
0,7 in (18 mm)
0,7 in (18 mm)
AC-in
50 A
50 A
Energy Unlimited
AC-out-2
50 A
50 A
AWG 6
0,7 in (18 mm)
AC-out-1
AC-out-2
50 A
32 A
50 A
32 A
o
Instalación
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