Idiomas disponibles
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AJUSTES, PASO 1
Ajuste el límite del recorrido hacia
arriba y hacia abajo
Al ajustar el límite del recorrido de la puerta, se regula
hasta que punto la puerta se detendrá al abrirse y
cerrarse.
Para activar el abre-puertas de garaje, oprimir el botón
iluminado. Activar el abre-puertas de garaje durante un
ciclo completo de operación.
• ¿la puerta se abre y cierra completamente?
• ¿la puerta permanece cerrada y no se mueve en reversa
inesperademente cuando no está completamente
cerrada?
Si su puerta pasa estas dos pruebas, no necesitará hacer
más ajustes al límite del recorrido. Pero si no pasa la
prueba de la reversa, tendrá que ajustar el límite del
recorrido (ajustes, paso 3).
El procedimiento de ajuste se explica a continuación. Lea
el procedimiento con cuidado antes de continuar con el
paso 2 de la sección de Ajustes. Use un desarmador para
hacer los ajustes al límite del recorrido. Después de llevar
a cabo un ajuste, deje que el abre-puertas corra un
ciclo completo de su recorrido.
NOTA: Abrir y cerrar la puerta varias veces durante el
procedimiento de ajuste puede hacer que el abre-puertas
se sobrecaliente y al sobrecalentarse se apagará.
Sólo espere quince minutos y continue con los ajustes
necesarios.
NOTA: Si algo interfiere con el recorrido de la puerta en su
trayectoria hacia arriba, ésta se detendrá. Pero si algo la
obstruye en su trayectoria hacia abajo (incluyendo un
posible desnivel o desequilibrio), esto activará la auto-
reversa y la puerta retrocederá.
CÓMO Y CUÁNDO AJUSTAR LOS LÍMITES
DEL RECORRIDO
• Si la puerta no se abre completamente, pero se abre
por lo menos 1.5 m:
Aumentar la carrera de abertura. Girar el tornillo de
abertura (UP) hacia la derecha. Una vuelta del tornillo
resulta en 5 cm de carrera.
NOTA: Para evitar que el carro golpee el tornillo de
protección de la cubierta, mantenga una distancia
mínima de 5 cm a 10 cm entre el carro y el perno.
• Si la puerta no abre al menos 1.5 m:
Ajustar el tornillo de abertura (UP) como se indica en el
Paso 2.
• Si la puerta no cierra totalmente:
Aumentar la carrera de cierre. Girar el tornillo (DOWN)
hacia la izquierda. Una vuelta del tornillo representa
5 cm de carrera.
Si la puerta aún no cierra por completo y el carro golpea
la ménsula (ver página 4 ó 5), tratar de alargar el brazo
de la puerta (ver página 27) y disminuya el límite del
recorrido hacia abajo.
• Si el abre-puertas de garaje da reversa al cerrar
totalmente:
Disminuir la carrera de cierre. Girar el tornillo (DOWN) a
la derecha. Una vuelta representa 5 cm de carrera.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Si el sistema de auto-reversa de seguridad no se ha instalado
debidamente, las personas (y los niños pequeños en
particular) podrían sufrir LESIONES GRAVES o INCLUSO LA
MUERTE cuando se cierre la puerta del garaje.
• El ajuste incorrecto de los límites del recorrido de la puerta
del garaje habrá de interferir con la operación adecuada del
ADVERTENCIA
sistema de auto-reversa de seguridad.
• Si se ajusta uno de los controles (límites de la fuerza o del
recorrido), es posible que sea necesario ajustar también el
otro control.
ADVERTENCIA
• Después de llevar a cabo cualquier ajuste, SE DEBE probar el
sistema de auto-reversa de seguridad. La puerta DEBE
retroceder al entrar en contacto con un objeto de 38 mm de
altura acostado en el piso.
PRECAUCIÓN
PRECAUCI
Para evitar que los vehículos sufran daños, de que cuando la
puerta esté completamente abierta quede suficiente espacio
asegúrese.
Perno de la
cubierta de
protección
5 cm-
10 cm
• Si la puerta da reversa en el cierre y no hay nada que
interfiera en su camino:
Pruebe la puerta para verificar que no se doble ni se
atasque. Jale la manija de desenganche de emergencia,
y abra y cierre la puerta manualmente. Si la puerta
atasca, llame a un técnico especializado en sistemas de
puertas. Si la puerta no parece estar desnivelada ni se
atasca, continue con el ajuste de la fuerza del
movimiento hacia abajo de la puerta (cerrada), como se
indica en el paso 2 de la sección de Ajustes.
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Panel del lado izquierdo
Tornillos para el ajuste
del límite del recorrido
Calcomanía de ajustes
A
PRE
