4 - 5. Para sustituir o ajustar la varilla esférica, consulte la Fig. 12.
Saque el tornillo (1) y desconecte la cabeza de la varilla (2) de
la palanca de la barra de agujas (3). Después de aflojar la
tuerca (4), ajuste la holgura entre la biela (5) y el extremo de
la biela (2), de modo que la barra de aguja se mueva en el
centro de la holgura entre los casquillos superior e inferior de
la barra de presión. (La carrera de la barra de aguja es de 37
mm).
Para fijar la leva excéntrica (7) en el eje principal (8), apriete
los tornillos (9) y (9)' en el eje principal (8) (la leva excéntrica
(7) debe entrar ligeramente en contacto con el espaciador
(10)).
La posición de la aguja se ajusta de modo que la distancia
entre la punta de la aguja (en su posición más alta) y la placa
de la garganta sea de 13 mm, después de aflojar el tornillo del
conjunto de conexión de la barra de la aguja (6) en la Fig. 12.
(1) Tornillo 11/64840089
(2) Rótula 6APOS8
(3) Palanca de la barra de agujas 242051A
(4) Tuerca 1 N8
(5) Conjunto de biela 242011A
(6) Conjunto de conexión de la barra de aguja 242101A
(7) Leva excéntrica (parte del conjunto de biela) 242011
(8) Eje principal 241101
(9)(9) Tornillo 11/64840001
(10) Espaciador 241161
5. LUBRICADOR
1. Operación
El lubricador consta de una bomba y un depósito.
El depósito contiene un máximo de 45 cc de
aceite (el volumen efectivo de aceite es de 28 cc).
Utilice aceite mineral 22 - 32 cSt a 40°C (Ej. aceite
Tellus # 32).
Para accionar el lubricador:
1.
Primero desenrosque el tapón del
depósito media vuelta.
2. Empuje el botón hasta su posición más
baja (carrera: 12mm).
3. Al soltarlo, el botón vuelve
automáticamente a su posición original.
4. Por último, apriete el tapón para evitar
fugas de aceite durante el funcionamiento.
* El trabajo repetido sobre el botón sin aflojar
antes el tapón puede producir efecto negativo
en el depósito, y el polvo de la atmósfera
puede introducirse fácilmente en él al aflojar
el tapón.
®
2. Mantenimiento
1. Mantenga alejados el polvo y las materias
extrañas cuando llene el aceite (pueden causar
el atasco del pistón y de la válvula de
retención).
2. La velocidad de descarga es fija y no
ajustable ( 0,08cc por empuje ) .
3. A altas temperaturas, la grasa puede correr a
lo largo de los puntos (A) . Esto es normal ,
grasa que se utiliza cuando el lubricador fue
montado en nuestra planta.
4. El depósito es de polietileno de alta
densidad. Manténgalo alejado del fuego y
absténgase de utilizar productos químicos
orgánicos , benceno o xileno para su limpieza.
Compruebe periódicamente el correcto
funcionamiento de la bomba. ( Repita la
alimentación de aceite y observe el aceite a
través del tubo de descarga).
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Fig.12
