Signalisations - Quick BTR250 Manual Del Usuario

SIGNALISATIONS

Ci-après on reporte la signification des signaux lumineux fournis par la carte RTC R1 (voir carte à la p.13).
LED POWER (vert)
ÉTAT LED
ÉTEINT
CLIGNOTEMENT BREF
CLIGNOTEMENT RAPIDE
ALLUMÉ AVEC COURTE EXTINCTION
ALLUMÉ
LED LA STATUS (bicolore)
COULEUR LED ÉTAT LED
- ÉTEINT
ROUGE ALLUMÉ
VERT ALLUMÉ
ORANGE ALLUMÉ
ORANGE CLIGNOTANT
LED ERROR (rouge)
N. DE
DESCRIPTION
CLIGNOTEMENTS
AUCUN Présence d'aucune anomalie.
Absorption élevée actionneur en montée (ouverture rétractable).
La signalisation se fait après que le système ait effectué trois tentatives de remontée, en présence d'un frottement méca-
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nique supérieur au seuil configuré. Le problème peut être dû à un corps étranger qui est entré dans le mécanisme, lorsque le
bateau naviguait à grande vitesse ou bien à cause de problèmes mécaniques de la rétractable et de la porte correspondante.
Fusible ouvert.
Il s'est produit une absorption de courant supérieure à 10A. Le problème peut se présenter en présence d'un court-cir-
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cuit ou de surcharge sur la ligne électrique de l'actionneur. Contrôler le câblage des lignes électriques de la carte à
l'actionneur ou l'absorption de l'actionneur.
Condition anormale du fin de course.
3 Le problème est signalé au cas où la carte détecterait une anomalie sur les fins de course (tous les deux actifs). Contrô-
ler le câblage de la ligne électrique de la carte aux fins de course et leur fonctionnement.
Interruption ligne commande actionneur.
4 Le problème est signalé au cas où la carte détecterait une interruption de la ligne électrique de commande de l'action-
neur. Contrôler le câblage des lignes électriques de la carte à l'actionneur.
Intervention timeout manutention de l'actionneur.
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Le problème est signalé au cas où la manutention ordonnée par l'actionneur n'a pas été effectuée dans un délai de 15 secondes.
Configuration des dip-switch erronée.
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Le problème est signalé au cas où les positions du dip-switch n'ont pas été réglées correctement.
Absorption élevée actionneur en descente (ouverture rétractable).
La signalisation se fait après que le système ait effectué trois tentatives de descente, en présence d'un frottement mécanique
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supérieur au seuil programmé. Le problème peut être dû à un corps étranger qui est entré dans le mécanisme, lorsque le bateau
naviguait à grande vitesse ou bien à cause de problèmes mécaniques de la rétractable et de la porte correspondante.
Absorption élevée sortie commande téléinverseur moteur.
Le problème est signalé au cas où la carte détecterait un court-circuit ou une surcharge sur la ligne électrique de com-
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mande du propulseur. Contrôler le câblage des lignes électriques de la carte au propulseur et l'absorption du groupe
téléinverseur moteur installé sur le propulseur.
Intervention de la protection thermique sur le moteur.
Le problème est signalé au cas où la protection thermique sur le moteur serait déclenchée.
Attendre le refroidissement du propulseur.
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Interruption connexion sortie commande téléinverseur moteur.
Le problème est signalé au cas où la carte détecterait une interruption de la ligne électrique de commande à l'action-
neur. Contrôler le câblage des lignes électriques de la carte au groupe téléinverseur moteur installé sur le propulseur.
Au terme de la séquence cyclique de clignotement la LED ERROR reste éteinte pendant un court moment.
RETRACTABLE THRUSTER BTR250 - FR DE ES - REV001A
DESCRIPTION
Carte non alimentée.
Carte alimentée mais commande non activée.
Carte alimentée et mode mouvement actionneur manuel activé.
Carte alimentée mais commande non activée et lien actif avec la station de commande CAN.
Carte alimentée et commande activée (THC ou station CAN).
DESCRIPTION
Avec la carte alimentée, mode mouvement actionneur manuel actif et anomalie fin de course
présente.
Rétractable fermée (fin de course LCS active).
Rétractable ouverte (fin de course LSO active).
Rétractable ni ouverte ni fermée (fin de course LSC et LSO non actifs).
Rétractable ni ouverte ni fermée (fin de course LSC et LSO non actifs) et actionneur linéaire
en mouvement.
SIGNALISATIONS
FR
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