Metabo HPT CS 33EB Manual De Instrucciones página 38

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Guide-chaîne (Fig. 38)
Avant d'utiliser la machine, nettoyez la rainure et l'orifi ce
de lubrifi cation (42) situé dans le guide-chaîne avec la
jauge spéciale qui est fournie comme accessoire en
option.
Nettoyage du carter latéral (Fig. 39)
Maintenez toujours le carter latéral côté embrayage
exempt de sciure ou d'autres débris. Appliquez
régulièrement de l'huile ou de la graisse sur cette
partie pour la protéger contre la corrosion, certains
arbres contenant des concentrations particulièrement
élevées en acide.
REMARQUE
Tirez la protection avant de la main vers vous et
dégagez le frein pour retirer ou installer la paroi du
boîtier.
Nettoyage du filtre à carburant
(Fig. 40)
Retirez le fi ltre à carburant du réservoir à carburant, et
remplacez-le s'il est sale.
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Fig. 38
Fig. 39
Fig. 40
REMARQUE
Un filtre à carburant bouché peut empêcher
l'alimentation en carburant et provoquer un
dysfonctionnement de la rotation du moteur.
Nettoyage du fi ltre à huile de chaîne
(Fig. 41)
Retirez le fi ltre à huile du réservoir d'huile, et remplacez-
le s'il est sale.
REMARQUE
Un fi ltre à huile bouché peut empêcher l'alimentation
d'huile de chaîne et provoquer le grippage du guide-
chaîne et de la chaîne de scie.
Nettoyage des ailettes du cylindre
(Fig. 42)
Si des copeaux de bois, sont coincés entre les ailettes
du cylindre (43), le moteur risque de surchauffer,
diminuant ainsi le rendement. Afi n d'éviter une telle
éventualité, maintenez propre en permanence les
ailettes du cylindre et le carter de la turbine.
43
40
Système de protection anti-gel
(Fig. 43, 44)
Ce système est conçu pour protéger le carburateur
contre le gel lorsque vous utilisez l'équipement pendant
l'hivers.
1. Lorsque vous avez besoin d'utiliser le système anti-
gel, enlevez le couvercle du fi ltre à air (40). Retirez
le déclencheur (44) de l'intérieur du couvercle du
fi ltre à air et réinstallez le en position d'hivers en le
tournant à moitié. (Fig. 43)
Cela permet à l'air chaud de circuler du cylindre à la
cabine du carburateur via l'orifi ce (45).
Fig. 41
Fig. 42