Puesta A Punto; Datos Tecnicos De La Moto-Bomba; Mantenimiento; Precauciones Necesarias Despues De Una Reparacion - Cebora GRV 12 Manual De Instrucciones

3.2 PUESTA A PUNTO

El grupo debe ser instalado por personal cualificado. Todas
las conexiones deben realizarse respetando plenamente las
normas vigentes y la ley antiaccidentes.
Antes de conectar el cable de alimentación asegúrese
de que ya estén conectados todos los tubos, que la ten-
sión de alimentación corresponda a la que figura en la
placa de los datos técnicos y que la toma de tierra sea
eficiente.
El grupo de enfriamiento se entrega sin líquido refrigerante.
Para llenar el depósito desenrosque el tapón (B) e introduz-
ca unos 4 litros de líquido.
Conecte la tobera de soldadura y los tubos de conexión,
encienda el interruptor (A) para que el líquido entre en circu-
lación, a continuación llene el depósito hasta el nivel "máx".
Es importante que durante el uso se mantenga el depósito
constantemente a nivel "máx" para obtener el máximo ren-
dimiento.
Por lo tanto, controle periódicamente el nivel a través de la
ranura (C).
El líquido debe ser del tipo usado en el sector del automóvil
para los circuitos de enfriamiento. Este se obtiene mezclan-
do agua (preferiblemente del tipo desionizada) con anticon-
gelante a base de glicol, en porcentaje que depende de las
condiciones ambientales.
Para facilitar esta operación siga las siguientes indicaciones:
20% de anticongelante con temperatura ambiente de -9°C
30% de anticongelante con temperatura ambiente de -17°C
40% de anticongelante con temperatura ambiente de -26°C
50% de anticongelante con temperatura ambiente de -38°C
Importante! Esta mezcla no sólo sirve para mantener la
fluidez del líquido a bajas temperaturas, sino también
para no tener depósitos calcáreos, debidos a aguas
duras, que perjudicarían la duración del sistema y, en
particular, el buen funcionamiento de la bomba. Por lo
tanto, se aconseja usar el anticongelante también en
verano.
Atención! Un funcionamiento a seco prolongado de la
bomba puede perjudicar la funcionalidad y la duración de
la misma.
Para proteger la tobera, a la salida de la bomba hay un
presóstato que controla la presión de envío. En el
momento en el que baje la presión, debido a la falta de
líquido o a la bomba bloqueada, el flujóstato accionará,
mediante el conector (E), la parada del generador. Esta
anomalía vendrá señalada con el encendido de la respec-
tiva luz indicadora, colocada en el generador.
Al final de las operaciones de soldadura no hay que olvi-
darse de apagar el aparato.

4 DATOS TECNICOS DE LA MOTO-BOMBA

Frecuencia = 50 Hz
Potencia absorbida = 200 W
Corriente absorbida = 1 A
Revoluciones del motor = 2850 g/min.
Capacidad max. = 7 litri/min.
Preponderancia max. = 3 Bar
Frecuencia = 60 Hz
Potencia absorbida = 270 W
Corriente absorbida = 1.2 A
Revoluciones del motor = 3300 g/min.
Capacidad max. = 8,5 litri/min.
Preponderancia max. = 4 Bar

5 MANTENIMIENTO

Antes de inspeccionar el interior del grupo, desconecte el
cable de alimentación de la red.
Quite periódicamente el polvo o el material de residuo del
interior del grupo y, sobre todo, del radiador.
Controle el cierre de todas las abrazaderas de manguera,
la integridad de los empalmes y el nivel del líquido.
5.1 PRECAUCIONES NECESARIAS DESPUES DE
UNA REPARACION
Después de haber realizado una reparación, ordene aten-
tamente el cable de modo que las piezas conectadas a la
alimentación y las piezas conectadas al circuito de baja
tensión queden bien aisladas entre sí.
Evite que los filtros puedan entrar en contacto con piezas
en movimiento o piezas que se calienten durante el fun-
cionamiento. Vuelva a montar todas las abrazaderas
como se encontraban originariamente en la máquina para
evitar que, si se rompe un conductor o se desconecta,
pueda realizarse una conexión entre la alimentación y los
circuitos de baja tensión.
U1 = 230V
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