ES
diferente.
Superficie de control, bocina de control, varillaje o servo
dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La superficie de
El transmisor no está correctamente conectado o se
control no se mueve
han seleccionado aviones incorrectos.
La carga de la batería de vuelo es baja
El BEC (circuito de eliminación de la batería) del ESC está
dañado
Controles invertidos
Los ajustes del transmisor están invertidos
El ESC utiliza un corte de baja tensión (LVC) suave por
La potencia del
defecto
motor pulsa y luego
Las condiciones meteorológicas pueden ser demasiado frías Posponer el vuelo hasta que haga más calor
el motor pierde
Batería vieja, gastada o dañada
potencia
El valor C de la batería podría ser demasiado pequeño
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Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los controles
Compruebe los cables y las conexiones, conéctelos o sustitúyalos si es necesario.
Reencuadernar o seleccionar los aviones correctos en el transmisor
Recarga completa de la batería de vuelo
Sustituir ESC
Realice la prueba de dirección de control y ajuste los controles del transmisor
adecuadamente.
Recarga la batería de vuelo o sustituye la batería que ya no funciona
Sustituir la batería
Utilice la batería recomendada
F-16 70mm EDF
