Tupolev SB-2 "Katyuska"
First f l o w n in December 1934 the SB-2 was one of the most advanced bombers of its time. It entered service
w i t h the Soviet Air Force early in 1936 and shortly afterwards some squadrons were sent t o Spain t o aid the
Republican government and t o train crews under operational conditions. In World War 2 they were the early
mainstay
of
the
Russians but rapidly became outclassed by the
more
up-to-date
German
fighters.
Engines : T w o
860
h.p.
M-100A. Max. speed : 263
m.p.h. at
13,000
f t . Service ceiling : 34,450 f t .
Armament : Four 7.62 m m ShKAS machine guns and 2200 Ib b o m b load.
Die SB-2 startete zum ersten Mal im Dezember 1934; sie war einer der neuzeitlichsten Bomber jener Zeit.
Anfang des Jahres 1936 trat sie in den Dienst der sowjetischen Luftstreitkrafte; bald darauf wurden einige
Geschwader zur Unterstùtzung der republikanischen Regierung und zur Ausbildung von Besatzungen unter
Einsatzbedingungen nach Spanien gesandt. Im Zweiten Weltkrieg waren sie die anfangliche Hauptstutzeder
Russen;
sie wurden
jedoch
schnell
von
den
zeitgemaBeren
deutschen
Jagdflugzeugen
iibertroffen.
Motoren : Zwei 860 PS M - 1 0 0 A . Hôchstgeschwindigkeit : 423 k m / S t d . bei 3965 m. Dienstgipfelhôhe :
10500 m. Bewaffnung : vier 7,62 m m ShKAS-Maschinengewehre u n d 1000 kg Bombenlast.
Le SB-2 qui vola pour la première fois en Décembre 1934 était l'un des bombardiers les plus avancés à son
époque. Il entra au service de l'Armée de l ' A i r soviétique en 1936 et peu de temps après des escadrilles
allèrent en Espagne pour venir en aide au gouvernement républicain et former des équipages dans des
conditions de service. A u cours de la Deuxième Guerre mondiale ils furent d'abord l'un des principaux
soutiens des Russes mais ils furent .rapidement dépassés par les chasseurs allemands, plus modernes.
Propulsion : Deux moteurs M - 1 0 0 A de 860 cv. Vitesse maxi : 423 k m / h à 3965 mètres. Plafond pratique :
10500 mètres. Armement : quatre mitrailleuses S h K A S de 7,62 m m et une charge de bombes de 1000 kg.
SB-2 f l o y for fcrste gang i desember 1934, og var et av de mest avanserte bombefly pâ sin tid. Det ble tatt i
bruk av det russiske flyvâpen tidlig i 1936, og k o r t t i d etter ble noen skvadroner sendt t i l Spania for â hjelpe
republikanerne og f o r â brukes t i l â laere opp flymannskap under operative forhold. Under Den annen
verdenskrig dannet dette f l y e t Russlands f0rste skanse i luften, med de ble hurtig overmannet av de mer
moderne tyske jagerflyene. Motorer : t o 860 h.k. M - 1 0 0 A . Storste hastighet : 423 k m / t i en hoyde av 3965
m. Storste operasjonshoyde : 10500 meter. Bevepning : fire 7,62 m m ShKAS maskingeva»r og en bombelast
pâ 1000 kg.
Il SB-2 che volô per la prima volta nel dicembre del 1934 f u uno dei migliori bombardieri del suo tempo.
Entrô in servizio con l'Aviazione Sovietica al principio del 1936 e poco t e m p o dopo alcune squadriglie f u r o n o
mandate in Spagna per aiutare il governo repubblicano e per addestrare equipaggi in condizioni operative. A l
principio délia seconda Guerra Mondiale f u r o n o il principale appoggio dei Russi, ma rapidamente dei caccia
tedeschi m o l t o più aggiornati li declassarono. M o t o r i : due M - 1 0 0 A di 860 C.V. Vélocité massima : 423 k m
orari a 3965 metri. Tangenza pratica : 10500 metri. A r m a m e n t o : q u a t t r o mitragliatrici ShKAS di 7,62 m m e
carico di bombe di 1000 kg.
Toen de SB-2 in 1934 voor het eerst vloog was hij één van de meest moderne bommenwerpers van die t i j d .
Hij werd in het begin van 1936 door de russische luchtmacht in dienst genomen en niet langdaarna werden
enige eskaders naar Spanje gestuurd ter ondersteuning van de republikeinse regering en o m bemanningen
onder oorlogsomstandigheden te trainen. In de Tweede Wereldoorlog, waarin zij aanvankelijk de voornaamste
steun voor de
Russen vormden, werden zij al gauw overtroffen door de modernere duitse jagers.
Motoren : twee
M - 1 0 0 A ,
860
PK.
Max.
snelheid : 423
k m / u
op
3 9 6 5
m
hoogte.
Practische
hoogtegrens : 10500 m. Bewapening : vier 7,62 m m ShKAS machinegeweren en bommenlast van 1000 kg.
Su primer vuelo tuvo lugar en Diciembre de 1934-y fue uno de los bombarderos mas avanzados de su tiempo.
Entrô en servicio con la Soviet Air Force a principios de 1936 y poco después se enviaron algunos
escuadrones a Espana para ayudar al gobierno republicano y para entrenar tripulaciones en condiciones de
acciôn militar. En la segunda guerra mundial fueron la base de la aviaciôn rusa pero p r o n t o fueron superados
por los modernos cazas alemanes. Motores : dos M - 1 0 0 A de 860 c.v. Velocidad méxima : 423 k.p.h, a 3965
métros. Techo préctico : 10500 métros. A r m a m e n t o : cuatro ametralladoras ShKAS de 7,62 m m y 1000 kg
de cargamento de bombas.
Tupolev SB-2
"Katyuska" Bomber
Joulukuussa 1934 ensi kertaa lentanyt SB-2 oli erasaikansa kehittyneimmista pommittajista. Se t u l i Venajan
llmavoimien palvelukseen 1936 alussa ja kohta sen jalkeen muutamia lentueita lahetettiin
Espanjaan
tasavaltahallituksen- avuksi ja myôs kouluttamaan miehistôâ realistisissa olosuhteissa. Toisen Maailmansodan
alkuaikoina
ne olivat
venâlâisten paatukena,
mutta
Saksan uudenaikaiset
havittajat
jâttivât ne pian
alakynnelle. M o o t t o r i : kaksi 860 h/v M - 1 0 0 A .
Kattonopeus : 423 k m p/t 3965 metrin korkeudessa.
Palveluslakikorkeus : 10500 metria. Aseistus : nelja 7,62 m m ShKAS konekivaarië ja 1000 kg:n pommilasti.
I N STRUCTI O N LEAFLET
mucnONS
FEUILLET D' I NSTRUCTIONS
BROCHURE MET INSTRUCTIES
I N STRUKSJONSHEFTE
ANWEI S UNGSHEFT
HOJA DE I N STRUCCI O NES
OHJEKIRJANEN
VOLANTI N O mSTRUZIONI
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