Clarke JU Serie Manual De Instrucciones De Operación Y Mantenimiento página 28

NOTA: Esta operación de restablecimiento debe
concluirse para poder volver a arrancar. Si no es así,
el motor no arrancará a través del controlador de
bomba principal o manualmente.
VERIFICACIÓN DE SOBREVELOCIDAD
Mantenga el interruptor de VERIFICACIÓN DE
SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED VERIFICATION) en
su posición hacia arriba. Esto proporcionará al controlador de
bomba principal una señal de sobrevelocidad y un apagado de
motor al 67% de las RPMs de sobrevelocidad preestablecidas.
Arranque el motor por medio del controlador de la bomba
principal; el interruptor de velocidad generará una señal de
sobrevelocidad y se apagará protegiendo así tanto al motor
como a la bomba.
EJEMPLO
Velocidad Especificada: 1760 RPM
Apagado por Sobrevelocidad: 2112 RPM (120% de
1760 RPM)
Apagado por Verificación: 1410 RPM (67% de
2112 RPM)
PRECAUCIÓN - después de verificar la sobrevelocidad,
levante el interruptor de RESTABLECIMIENTO DE
SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED RESET) y restablezca
el controlador de bomba principal para que continúe con la
operación normal del motor y el interruptor de velocidad.
3.5.4 Pick-Up Magnético(cuando se tiene instalado)
Un pick up magnético que está montado en la cubierta del
volante brinda una señal de entrada para el interruptor de
sobrevelocidad del tacómetro, y/o para el controlador de
bomba principal. Debe haber una holgura de 0.03" entre la
parte superior del aro dentado y el centro del pick-up
magnético. Con un diente centrado en el barreno del pick-up
magnético, enrosque el pick-up hasta que haga contacto con el
diente del engrane y después retírelo 1/2 vuelta. Apriete la
tuerca de ajuste mientras se mantiene el pick-up en su
posición. Vuelva a conectar con el arnés.
3.6 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Un gobernador mecánico controla la velocidad del motor. El
gobernador de los motores IK está integrado en la bomba de
inyección de combustible. Todos los gobernadores se ajustan
a la velocidad especificada de acuerdo con la potencia que se
muestra en la placa de identificación o la carga máxima
permitida de la bomba antes de salir de Clarke. Durante la
inspección de arranque, o al poner unidades reacondicionadas
en servicio, se podría requerir cierto ajuste menor de la
velocidad. Se recomienda que este ajuste lo realice algún
representante de un concesionario de servicio autorizado
Para ajustar la velocidad del motor
A. Arranque el motor aplicando el procedimiento indicado
en "Para Arrancar el Motor" de este manual.
B. Permita que el motor se caliente. Afloje la tuerca de
seguridad (Figura #38).
C. Mientras se observa el tacómetro del panel de
instrumentos gire el ajustador largo en sentido de las
manecillas del reloj para reducir las RPMs y en sentido
contrario a las manecillas del reloj para incrementar las
RPMs hasta que se obtenga la velocidad deseada.
Consulte la Figura #38.
D. Sujetando y asegurando el ajustador largo con una llave,
apriete la tuerca de seguridad.
E. Apague el motor aplicando el procedimiento indicado en
"Para Apagar el Motor" de este manual.
4.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
4.1 MANTENIMIENTO DE RUTINA
NOTA: El siguiente Programa de Mantenimiento de Rutina se
basa en un rango de utilización del motor que no exceda de 2
horas por mes. Para Modelos de motor UL/FM, también
consulte NFPA25.
LEYENDA:
❑
Revisar
❖ Limpiar
➢
Reemplazar
o Lubricar
SEMANALMENTE
❑
Purificador de Aire
❑
Batería
❑
Mangueras de Refrigerante
❑
Niveles de Refrigerante
❑
Válvula Solenoide de Agua de Enfriamiento
❑
Sistema de Escape
❑
Tanque de Combustible
❑
Inspección General
❑
Control de Operación – Apagado del Gobernador
❑
Calentador de Agua de la Chaqueta
❑
Nivel de Aceite Lubricante
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Figura #38