Tabla de contenido
6.3
Normas de montaje para la conexión de la turbina hidráulica
Fig. 77/...
(A)
en la máquina
(B)
en el tractor
(1)
Motor hidráulico de la turbina
N
= 4.000 rpm
máx.
(2)
Filtro
(3)
Unidad de mando de efecto simple o doble
con prioridad
(4)
Depósito de aceite hidráulico
(5)
Avance:
conducto de presión
(identificación: 1 abrazadera roja)
(6)
Retorno:
conducto sin presión con acoplamiento de
enchufe "grande"
(identificación: 2 abrazadera roja)
AD-P 03 Special BAH0011 11.06
La presión de retención no debe superar los 10 bar. Por ese motivo
deben seguirse las normas de montaje para la conexión de la turbina
hidráulica.
•
Conectar el acoplamiento hidráulico del conducto de presión
(Fig. 77/5) a una unidad de mando del tractor de efecto simple o
doble con prioridad.
•
Conectar el acoplamiento hidráulico grande de la tubería de re-
torno (Fig. 77/6) sólo a una conexión del tractor sin presión con
acceso directo al depósito de aceite hidráulico (Fig. 77/4).
No conectar la tubería de retorno a una unidad de mando del
tractor, para que la presión de retención no supere los 10 bar.
•
Para una instalación a posteriori de la tubería de retorno del
tractor, utilizar únicamente tubos DN 16, p. ej. Ø 20 x 2,0 mm
con una distancia de retorno corta hasta el depósito de aceite
hidráulico.
La potencia de la bomba hidráulica del tractor debe ser como mínimo
de 80 l/min. a 150 bar.
Fig. 77
El aceite hidráulico no debe calentarse en exceso.
Un elevado caudal de aceite unido a un depósito de aceite peque-
ño propicia el rápido calentamiento del aceite hidráulico. La
capacidad del depósito de aceite del tractor (Fig. 77/4) debería ser
de como mínimo el doble de la cantidad de aceite bombeada. En
caso de un calentamiento excesivo del aceite hidráulico, será ne-
cesario que un taller especializado monte un radiador de aceite.
Si además del motor hidráulico de la turbina se debe accionar un
segundo motor hidráulico, deberán conectarse en paralelo. Si se
conectan los dos motores en línea, siempre se sobrepasa la pre-
sión de aceite admisible de 10 bar detrás del primer motor.
Puesta en funcionamiento
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