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DESCRIPCIÓN SEÑAL
2.1
Características generales
Las señales LERAcon el fin de proporcionar una guía visual a las aeronaves en aproximación, aterrizaje y despegue
en pistas ICAO CAT I, II y III, FAA (instrumentos IFR de precisión) y militares para la señalización luminosa de:
●
Aproximación: ICAO.
●
Umbral de pista de despegue: FAA AC150/5345-46 L-862E, ICAO.
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Alas de umbral: ICAO.
●
Final de pista de despegue: FAA AC150/5345-46 L-862E, ICAO.
Las señales LERA también pueden utilizarse en las vías de circulación ICAO para la señalización luminosa de:
●
Barra de parada: FAA AC150/5345-46 L-862S, ICAO
Il LERA es conforme a las normas:
ICAO (Anexo 14 - Volumen I [Fig. A2-1, A2-2, A2-3, A2-4,
A2-8, A2-12])
IEC (TS 61827)
CAA (CAP 168)
ENAC (Reglamento Construcción Aeropuertos)
CASA (Manual of Standards Part 139)
Las señales LERA descritas en este manual están diseñadas para ser instalados sobre
bases L-867 conformes FAA AC 150/5345-42 completo con placa base para señales elevadas
conformes FAA AC 150/5345-46, sobre tubería (con entrada roscada) colocada en la base de
cemento, sobre una brida firmemente anclada a la base de cemento.
Los circuitos de alimentación para las señales LERA pueden ser colocados dentro de las bases
preparadas (FAA L-867) o dentro tuberías de plástico o de metal colocados permanentemente
en el suelo, equipados con sistemas de acoplamiento adecuados.
UT-MT-0812_3.0_07-08-2023 (ES)
Manual de Uso y Mantenimiento
FAA (AC150/5345-46, EB67 [L-862S])
NATO (Stanag 3316)
TCAA (TP312)
EASA (CS-ADR-DSN - Volumen I [figures U-5, U-6, U-7,
U-8, U-12])
LERA
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