1.
2.
rango normal.
3.
Viaje libre estipulado: 2 - 6 mm en caso de que no, ajuste por su tuerca.
la empuñadura. No aumentar las revoluciones en ralentí mediante el ajuste
del acelerador. El puño debe volver automáticamente a su posición. El ajuste
de ralentí del motor debe hacerse luego de asegurar un calentamiento previo
1.
El carburador fue diseñado especialmente para este modelo.
2.
El ajuste de ralentí del motor debe hacerse en caliente.
3.
Coloque la motocicleta en un terreno plano y ajuste con el tornillo de ralentí
velocidad 1500 ± 150r / min.
T ornillo
de Relentí
Un exceso de holgura en las válvula puede producir ruido. La falta de holgura
puede determinar la ablación o falta de potencia. Por este motivo es necesario una
holgura de válvulas debe hacerse con el motor frío:
1.
2.
3.
4.
5.
Contratuerca
Tuerca de ajuste
15.
encendido) del lado izquierdo del cárter.
Retire la tapa de la válvula o la tapa del cilindro en la culata.
la caja, y agarre la tuerca del volante, gire el volante hacia la derecha, hasta la
"T" en el volante alineado con la línea de escala en la parte superior de la caja.
libre), que indica que el pistón está en el punto de parada superior de com-
está en el puntomás bajo de la carrera de escape, y luego, conando la llave en
"T" durante 360 grados en el senlas agujas del reloj, alinee línea de escala, y
la válvula estará en posición de ajuste. Inserte el calibrador entre el extremo
válvula estándar: consulte los parámetros en el apartado correspondiente.
la, ajuste el tornillo, hasta que el calibre encuentre una pequeña resistencia al
insertarlo.
atmósfera.
-
