2
1
AJUSTE
Retire la tapa del hueco del cigüeñal (1) y la
tapa del hueco del tiempo (2).
Remueva la cubierta de la cabeza del cilindro.
3.
Rote el volante hasta que la marca "T" (3) del
volante coincida con la marca índice (4) de la
cubierta izquierda del cigüeñal. En esta
posición el pistón estará o en lado de la
compresión o en el golpe del exhosto.
El ajuste se debe hacer cuando el pistón esté
en el Centro Muerto Superior y ambas
válvulas de entrada y de salida estén
cerradas.
Esta condición se puede determinar
moviendo los brazos de los balancines. Si
están libres, es una indicación que las
válvulas están cerradas y que el pistón está en
la carrera de compresión. Si están apretados,
las válvulas están abiertas, gire el volante
4
360o hacia la izquierda y vuelva a alinear la
marca "T" con la marca índice.
5
3
6
(5) Tornillo de ajuste
(6) Tuerca de bloqueo
Revise el espacio libre insertando el
4.
calibrador de cinta (7) entre el tornillo de
ajuste (5) y el vástago de la válvula.
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