2-2.6 El combustible y el aceite del motor ya se drenaron
antes de salir de fábrica.
Para revisar el oleoducto y determinar si hay aire mezclado en el oleoducto; en caso a rmativo, drene el aire
del oleoducto antes de repostar y arrancar el motor diésel. El método real es a ojar la tuerca de conexión
entre la bomba de inyección y la tubería y luego drenar el aire hasta que no haya burbujas de aire en el
combustible.
2-3 Inspección y funcionamiento del motor diésel
2-3.1 Sistema de advertencia de nivel bajo de aceite.
La luz de advertencia de nivel bajo de aceite se encenderá cuando la presión del aceite caiga por debajo del
nivel reglamentario y para evitar que el motor se atasque cuando se esté acabando el aceite lubricante.
La temperatura del aceite aumentará demasiado si se hace funcionar el motor con aceite lubricante
insu ciente. Por otro lado, demasiado petróleo es peligroso.
Debido a que el aceite puede quemarse y causar un aumento repentino y excesivo en las rpm del motor,
antes de operar la máquina, asegúrese de revisar el aceite y suministrar aceite al nivel especi cado.
2-3.2 Cómo abrir la puerta y la cubierta del gabinete (genera-
dor diesel)
(1) Al abrir la puerta del gabinete, gire la palanca completamente en el sentido contrario a las agujas del
reloj, levante la puerta y veri que diariamente.
(2) A oje el perno y abra la tapa para revisar el ltro de aire.
(3) Comprobando la cubierta exterior de la boquilla, a oje la tuerca mariposa y abra la cubierta.
2-3.3 Operación de rodaje.
Mientras su generador aún sea nuevo, la aplicación de cargas pesadas puede acortar la vida útil del motor.
Siga los procedimientos de rodaje durante la primera 20 horas.
(1) Evite aplicar cargas pesadas durante el período de rodaje.
(2) Cambie el aceite del motor con regularidad Cambie el aceite del motor cada 20 horas o un mes después
del uso inicial y cada 3 meses o 100 horas a partir de entonces.
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MANUAL DE USO
