Enlaces rápidos
Resumen de contenidos para van Beek vB7000DG
- Página 1 MANUAL DE GENERADOR DIESEL TIPO SILENCIOSO USUARIO van Beek vB7000DG...
- Página 2 CONTENIDO CAPÍTULO 1 Principales especi caciones y datos técnicos 1-1 Principales especi caciones y datos técnicos …………..……................4 1-2 Parámetro base …………………………………………..................5 1-3 Dimensiones generales y de instalación ……………………................5 1-4 Nombres de las piezas ………………………………………………............... 5 CAPÍTULO 2 Uso del generador 2-1 Puntos principales y atenciones ………………………………...
- Página 3 INTRODUCCIÓN Gracias por adquirir nuestros productos. Este generador eléctrico cuenta con garantía contra defectos de fabricación durante un período de 12 meses a partir de la fecha de compra. Guarde su recibo como comprobante de compra. Esta garantía no será válida si se determina que el producto ha sido maltratado o manipulado de alguna manera, o si no ha sido utilizado para el propósito para el cual fue diseñado.
- Página 4 CAPITULO 1 Principales especificaciones 1-1Principales especificaciones y datos técnicos Modelo vB7000DG Tipo Generador de CA monofásico Frecuencia (Hz) Potencia nominal (kW) Voltaje (CA) (V) 110,120,220,240,110/220,120/240 Voltaje (CC) (V) Corriente (CC) (A) Velocidad nominal (r/min) 3000 Factor de potencia Número de fase Fase única...
- Página 5 Diámetro × Carrera 92×75 mm Cilindrada (CC) Sistema de refrigeración Sistema enfriado por aire forzado Sistema de lubricación Lubricación forzada Capacidad de aceite lubricante 1,65 Sistema de inicio arranque electrico Tipo de combustible Diesel Capacidad del depósito de combustible Sistema de alarma de baja presión Tiene de aceite Capacidad de Operación (horas)
- Página 6 tapón de llenado de combustible tapa de boquilla Inspección de Filtro de Aire MANUAL DE USO...
- Página 7 MANUAL DE USO...
- Página 8 MANUAL DE USO...
- Página 9 CAPÍTULO 2 Funcionamiento del generador 2-1 Puntos principales y atenciones Lea y comprenda este manual de operación para garantizar una operación segura y preste especial atención a los siguientes puntos principales de operación, de lo contrario, podría causar lesiones personales y daños al equipo.. 2-1.1 Prevención de incendios El combustible del motor diésel es diésel ligero, por lo que no se debe utilizar gasolina, queroseno, etc.
- Página 10 2-1.3 Prevención de quemaduras Nunca toque el silenciador ni la cubierta del silenciador mientras el motor esté funcionando o caliente. 2-1.4 Descargas eléctricas, cortocircuitos Para evitar descargas eléctricas o cortocircuitos, no toque el generador cuando éste o sus manos estén mojados.
- Página 11 2-2 Preparación antes de la salida 2-2.1 Selección y manejo del combustible Depósito de combustible: Solo se puede utilizar como combustible el diesel ligero. El combustible debe ltrarse. El combustible debe estar libre de agua o polvo porque causan problemas en la bomba de inyección de combustible y en la boquilla.
- Página 12 Clasificación API de mantenimiento para el motor diésel. Recomendamos API, CC o CD Nada afecta más el rendimiento y la durabilidad del generador que el aceite lubricante que utiliza. Si se agota un aceite de calidad inferior o si el aceite del motor no se cambia con regularidad, aumenta signi cativamente el riesgo de que el pistón se atasque, se peguen los segmentos del pistón y se acelere el desgaste de la camisa del cilindro, los cojinetes y otros componentes móviles.
- Página 13 2-2.3 Verifique el elemento del filtro de aire. (1) A oje la tuerca de mariposa, retire la tapa del ltro de aire y retire el elemento. No lave el elemento empobrecedor de aire con detergente. Tuerca de mariposa Filtro de Aire El elemento del ltro de aire debe cambiarse cuando la potencia del motor disminuye o el color del escape es anormal.
- Página 14 2-2.6 El combustible y el aceite del motor ya se drenaron antes de salir de fábrica. Para revisar el oleoducto y determinar si hay aire mezclado en el oleoducto; en caso a rmativo, drene el aire del oleoducto antes de repostar y arrancar el motor diésel. El método real es a ojar la tuerca de conexión entre la bomba de inyección y la tubería y luego drenar el aire hasta que no haya burbujas de aire en el combustible.
- Página 15 2-4 Arranque del generador 2-4.1 Arranque por retroceso (arranque manual). El motor se arranca de la manera que se describe a continuación. (1) Abra la llave de combustible (en la posición "ON (abierto)") (2) Coloque la palanca de velocidad del motor en la posición "RUN". (2) Saque la manija de arranque de retroceso.
- Página 16 2-4.2 Partida eléctrica 1. Comenzando ( Las condiciones para el arranque eléctrico son las mismas que las inicio de retroceso) (1) Abra la llave de combustible. (2) Coloque la palanca de velocidad del motor en la posición "marcha". (3) Gire la llave de arranque en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición "Inicio". (4) Retire la mano de la llave tan pronto como arranque el motor y deje que la llave regrese automáticamente a la posición inicial.
- Página 17 2-4.2 Partida eléctrica...
- Página 18 MANUAL DE USO...
- Página 19 2-6 Cómo operar el generador de manera correcta 2-6.1 Operando su generador (1) Caliente el motor sin carga durante unos 3 minutos. (2) Nuestro generador está equipado con un sistema de advertencia de nivel bajo de aceite. El motor se detendrá...
- Página 20 2-7.2 Aplicación de CA (1) Arranque el motor y asegúrese de que se encienda la lámpara piloto. Si no es así, es posible que el lamento esté quemado. (2) La velocidad del generador debe alcanzar la velocidad nominal (palanca a la derecha). Para conocer la velocidad nominal del generador, consulte las especi caciones técnicas principales y los parámetros.
- Página 21 Cuando se carga una batería de gran capacidad, uye una corriente excesiva (el valor varía dependiendo de las condiciones de descarga) y el fusible de la corriente continua se quemará. (4) Las baterías producen gases explosivos. Mantenga alejadas las chispas, las llamas y los cigarrillos. Para evitar la posibilidad de crear una chispa cerca de la batería.
- Página 22 CAPÍTULO 3 Controles y mantenimiento periódicos 3-1 Controles y mantenimiento periódicos La revisión y el mantenimiento periódicos son muy importantes para mantener el motor en buenas condiciones y duradero. El generador consta de un motor diésel, alternador, caja de control y bastidor, etc. Lea la descripción detallada del manual de funcionamiento de cada pieza.
- Página 23 "•" La tabla anterior indica qué comprobaciones realizar y cuándo realizarlas; la marca (•) indica que se requieren herramientas y habilidades especiales; consulte a su distribuidor. 3-1.1 Cambio del aceite del motor (cada 100 horas) Retire el tapón de llenado de aceite. Retire el tapón de drenaje y drene el aceite usado mientras el motor aún está...
- Página 24 3-1.4 Limpieza y reemplazo del filtro de combustible El ltro de combustible también debe limpiarse periódicamente para asegurar el máximo rendimiento del motor (1) Drene el fueloil del tanque de combustible. (2) A oje los tornillos pequeños de la llave de combustible y extraiga el ltro del tanque de FO. Lave bien el ltro con combustible diesel.
- Página 25 3-2 Mantenimiento durante un almacenamiento prolongado Si su generador debe almacenarse por un período prolongado, se deben realizar los siguientes preparativos: 3-2.1 Opere el motor diesel durante unos 3 minutos y pare. 3-2.2 Cierre el motor diesel cuando el motor diesel esté aún caliente, drene el lubricante viejo del aceite del motor diesel y luego rellenar con nuevo.
- Página 26 Capítulo 4 Mantenimiento y reparación del generador. 4-1 Mantenimiento y solución MANUAL DE USO...
- Página 27 4-2 Pregunta y problema Si tiene alguna pregunta o problema cuando se encuentre en su operación, comuníquese con nuestra empresa o nuestro distribuidor y proporcione la siguiente información: (1) El tipo de grupo electrógeno diésel, el nº y tipo de motor diésel y el nº y tipo de generador. (2) Estado Qué...
- Página 28 www.vanBeek.cl...