M6.3
Ventilación
Los motores están refrigerados mediante ventilación externa (C 411 según CEI EN 60034-6) y están
provistos de un ventilador radial de plástico que actúa en ambos sentidos de giro.
En la instalación debe asegurarse una distancia mínima entre la tapa del ventilador y la pared,
de modo que no exista impedimento a la libre circulación del aire y permitir la posibilidad del
mantenimiento y, si éste está, del freno. Opcionalmente puede suministrarse la ventilación forzada
independiente (opción U1). Esta solución permite aumentar el factor de utilización del motor,
accionado con variador de frecuencia y a velocidad reducida.
M6.4
Sentido de giro
Es posible el funcionamiento en ambos sentidos de giro.
Conectando los bornes U1, V1, W1 a las fases de línea L1, L2, L3, el giro será en sentido horario
visto por el lado del acoplamiento; el sentido de giro antihorario se obtiene invirtiendo dos de las
fases.
M6.5
Rumorosidad
Los valores de nivel sonoro, medidos en conformidad con el procedimiento previsto por las Normas
ISO 1680, están contenidos dentro de los límites máximos previstos por las Normas CEI EN 60034-9.
M6.6
Vibraciones y equilibrado
Todos los rotores están equilibrados con media chaveta y están dentro de los límites de intensidad
de vibración previstos por la Norma CEI EN 60034-14.
M6.7
Caja de conexiones del motor
La caja de conexiones principal contiene seis bornes para conexionado con terminales de cable
(ejecución a nueve bornes para la tensión de los Estados Unidos "Dual Voltage"). En el interior de
la caja está previsto un borne para el conductor de tierra. Las dimensiones de los terminales están
indicadas en la tabla siguiente. Para la alimentación del freno ver párrafor M9 (freno FD), M10 (freno
FA). En los motores freno, el rectifi cador para la alimentación del freno está situado en el interior de
la caja de bornes y provisto de los bornes adecuados para su conexionado. Efectuar el conexionado
según los esquemas incluidos en el interior de la caja de bornes o en el manual de instrucciones.
(F10)
BX 80, BX 90
BE 80, BE 90
BN 56 ... BN 90
BX 100 ... BX 132
BE 100 ... BE 132
BN 100 ... BN 160MR
BX 160 - BE 160 ... BE 180M
BN 160M ... BN 180M
BX 180 - BE 180L
BN 180L ... BN 200L
BX 200 ... BX 250
BX 200K ... BX 250K
BX 280 ... BX 355
BX 280K ... BX 355K
BX 80 ... BX 132
BE 80 ... BE 132
BN 63 ... BN 160MR
BX 160 ... BX 180
BE 160 ... BE 180
BN 160M ... BN 200L
514 / 600
Nº bornes
MX2, MX3
ME2
6
M05 ... M2
MX3, MX4
ME3, ME4
6
M3 ... M4
ME5
6
MX5 - M5
_
_
6
_
_
6
_
_
6
MX2 ... MX4
ME2 ... ME4
9
M05 ... M4
MX5
ME5
9
M5
Tamaño rosca de
los terminales
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M4
M6
