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MANTENIMIENTO
NEUMATICOS
y
LLANTAS
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A
ADVERTENCIA
Los neumáticos excesivamente inflados a recalentados
pueden reventar. No cortar ni soldar las llantas. Encargar a
un especialista de neumáticoslllantas toda reparación que
sea necesaria.
ES-S-3-2-4
Comprobación del apriete de las tuercas de las
ruedas
En las máquinas nuevas, y siempre que se haya desmontado una
rueda, comprobar la fuerza de apriete de la tuercas cada dos
horas hasta que permanezcan correctas.
Cada día, antes de empezar a trabajar, comprobar que las tuercas
de las ruedas están apretadas. En la tabla siguiente se indican las
fuerzas de apriete correctas.
Inflado
Estas instrucciones son para añadir aire a un neumático que ya
está inflado. Si el neumático ha perdido toda la presión, hay que
llamar a un mecánico especializado en neumáticos, que deberá
usar una jaula de inflar neumáticos y el material correcto para
hacer el trabajo.
Delanteras
Nm
Ibf
680
500
Traseras
Nm
Ibf ft
680
500
2
Antes de añadir aire al neumático hay que cerciorarse de
que está bien montado en la máquina o instalado en una
jaula de inflar neumáticos.
Emplear sólo un sistema de aire que cuente con regulador
de presión. Poner el regulador a una presión de no más de
1,38 bar (20 PSI) por encima de la presión de inflado
recomendada
para
el
neumático.
Ver
la
sección
MANTENIMIENTO
los
neumáticos
y
presiones
recomendados para la máquina.
Usar una manguera que tenga garra de autoblocaje y llave
de paso a distancia.
A
ADVERTENCIA
Si se cambia un espárrago de una rueda por cualquier motivo
es preciso cambiar todos los espárragos de esa rueda como
un juego completo, pues pueden haber se dañado los demás
espárragos.
ES-2-3-2-S
3
Cerciorarse
de
que
la
manguera
está
conectada
correctamente a la válvula del neumático. Apartar a las
personas que haya en las proximidades. Ponerse detrás de
la banda de rodadura del neumático mientras se está
añadiendo aire.
Inflar el neumático hasta la presión recomendada. No
inflarlo más de lo debido.
9103-1
