Sistemas de inflado de neumáticos
El interruptor de palanca negro en la parte inferior de la consola de control es el interruptor principal de la
alimentación eléctrica del RDS y suele ajustarse en ON.
Tras la información preliminar, la pantalla mostrará las presiones de los neumáticos almacenadas para campo
y carretera.
Para inflar los neumáticos, seleccionar primero los ejes con los botones
.
Los LED correspondientes mostrarán los ejes seleccionados. A continuación, pulsar
para ajustar las presi-
ones de carretera en los neumáticos de los ejes seleccionados.
Para desinflar los neumáticos, utilizar los botones
.para seleccionar los ejes. Los LED corres-
pondientes mostrarán los ejes seleccionados.
A continuación, pulsar
para ajustar las presiones de campo en los neumáticos.
Para anular el ajuste, pulsar el botón
en cualquier momento. De lo contrario, el RDS se apagará au-
tomáticamente cuando alcance los valores objetivo.
Para modificar los valores objetivo almacenados, pulsar y mantener pulsado el botón
en la parte
superior derecha de la consola de control.
A continuación, utilizar los botones
para seleccionar un eje y pulsar
o
a fin de
seleccionar entre la presión de carretera o de campo. Los LED mostrarán la selección. Ahora, es posible au-
mentar o disminuir el valor objetivo en intervalos de 0,1 bar cada vez que se pulsen las teclas
y
hasta que se alcance el nivel requerido. Una vez ajustados los valores objetivo para todos los ejes tal y como
se ha descrito, los valores objetivos se almacenan al soltar el botón
. La pantalla indicará cuando se
hayan almacenado satisfactoriamente los nuevos valores.
Para comprobar de inmediato las presiones almacenadas, utilizar los botones
para seleccio-
nar todos los ejes. A continuación, aparecerán en la pantalla todas las presiones almacenadas.
Información adicional:
Asimismo, es posible modificar la selección del eje en cualquier momento durante el procedimiento de
control. Si, por ejemplo, se utilizan enganches traseros, es posible empezar utilizando las prestaciones
limitadas del compresor de freno para inflar sólo las ruedas traseras, y añadir el eje delantero
posteriormente.
Si, durante el ajuste o después de éste, las condiciones de conducción cambian, es posible ajustar las presio-
nes de los neumáticos de cada eje seleccionado utilizando los botones
y
en intervalos de 0,1 bar
sin necesidad de cambiar las presiones almacenadas.
Para comprobar las presiones de los neumáticos fuera de los procesos de ajuste (p. ej. inmediatamente des-
pués de arrancar el tractor), pulsar de manera simultánea los botones
y
.
