Descripción de la máquina
Sistema de freno
El sistema de frenos se compone de un freno de
servicio, un freno de reserva y un freno de
estacionamiento.
El freno de servicio es hidrostático y se activa
moviendo la palanca de control a la posición de punto
muerto.
Palanca del freno de reserva/estacionamiento
El sistema del freno de reserva y de estacionamiento
se compone de frenos de disco accionados por
resorte para cada tambor, mitad de tambor y juego de
ruedas. Los frenos se liberan con presión hidráulica y
se accionan con un interruptor desde el panel de
instrumentos.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema hidrostático La
válvula de control de la columna de dirección
distribuye el flujo a los cilindros de dirección que
afectan a la articulación. Una bomba hidráulica
suministra fluido a la válvula de control.
El ángulo de giro es proporcional al movimiento de
giro ejercido en el volante.
En algunos mercados, la máquina está equipada
además con un sistema de dirección de emergencia
manual o electrohidráulico
Sistema de vibración
El sistema de vibración es un sistema hidrostático en
el que un motor hidráulico acciona el eje excéntrico,
que genera las vibraciones del tambor.
Un eje excéntrico en el tambor frontal/trasero genera
las vibraciones del tambor.
Los ejes excéntricos se accionan mediante un motor
hidráulico. Una bomba hidráulica suministra aceite a
los motores hidráulicos.
La amplitud alta/frecuencia baja o amplitud
baja/frecuencia alta se controla con la dirección de
giro del motor hidráulico.
Cabina
La cabina es de tipo asimétrico y está disponible en
las siguientes variantes:
Cabina estándar con sistema de ventilación y
calefacción y desescarchadores para todos los
cristales de las ventanillas. Cumple los requisitos de la
norma ISO 10263.
Cabina confort con sistema de ventilación y
calefacción y desescarchadores para todos los
4812162942_D.pdf
2021-10-20
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