Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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TABLEAU 1
ESSAI D'APPLICATION DE CHARGE
Bon (vert).
Faible ou défectueux (aiguille demeure à un
endroit fixe dans la zone jaune ou rouge).
Faible ou défectueux (aiguille descend
constamment de la zone jaune à la zone
rouge).
4.
VÉRIFICATION DU SYSTÈME DE RECHARGE
1. Raccorder l'appareil.
2. Démarrer le moteur et faire tourner à un régime de 1 200 à 1 500 tr/min. ATTENTION : Demeurez à l'écart des pièces mobiles sous le capot.
3. Prendre la lecture de l'instrument sans aucun accessoire en fonction. L'aiguille devrait se situer dans la zone verte « OK » de l'échelle de recharge (voir la vignette).
4. Avec les phares allumée et le moteur de ventilation en vitesse supérieure, l'indicateur devrait demeurer dans la zone verte « OK ».
5. Si l'aiguille pointe dans la zone rouge ou hors de la zone du système de recharge, ceci signifie un problème, vraisemblablement un alternateur défectueux.
5.
INSTRUMENT
1
6.
ESSAI DE DÉMARREUR
Ce test identifie une demande de courant excessive du démarreur, ce qui rend le démarrage difficile et raccourcit la vie de l'accumulateur. Effectuez l'essai d'application
de charge sur l'accumulateur en premier pour vous assurer qu'il est en bon état. Si l'essai d'accumulateur indique qu'il est épuisé ou défectueux, l'essai de démarreur
ne pourra pas être effectué.
REMARQUE : Le moteur devra être à sa température normale de fonctionnement.
1. Effectuez un essai d'application de charge de base. Notez la tension exacte en appliquant la charge (voir illustration du cadran)
2. Pour trouver la tension minimale de démarrage, voir le Tableau 2 (reproduit sur la face du cadran) et évaluez la lecture prise ci-haut. Pour les moteurs de moins de
3 300 cc, utiliser la tension de démarrage minimum plus élevée suivante. Par exemple, si la tension sous charge est de 11 V, pour la tension de démarrage minimum
utiliser 10,2 V au lieu de 9,7.
3. Si possible, désactiver le système d'allumage pour que le moteur ne démarre pas. Le test sera le plus concluant si le démarreur demeure engagé entre 2 et 5 secondes.
4. Engagez le démarreur et notez la lecture de tension durant cette période.
5. Si la tension de démarrage est sous la tension de démarrage minimum du Tableau 2, la demande de courant du démarreur est trop élevée. Si le démarreur tourne
lentement, vérifiez le câblage pour détecter des connections lâches ou encrassées causant une résistance élevée du raccordement.
TABLEAU 2
TENSION D'ESSAI DU DÉMARREUR
TENSION SOUS CHARGE
TENSION DE DÉMARRAGE MINIMUM
7.
AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS
Si ces solutions ne permettent pas d'éliminer le problème, ou pour plus d'informations sur le dépannage, contacter le service technique au :
[email protected] | www.batterychargers.com | ou composez le 1-800-621-5485
Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485. NE PAS ENVOYER L'UNITÉ jusqu'à ce que vous receviez une AUTORISATION DE
RETOUR DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.
La capacité de l'accumulateur est OK Il se pourrait que l'accumulateur ne soit pas complètement rechargé. Vérifier la densité
de l'électrolyte pour déterminer son niveau de charge, rechercher une fuite de courant à la masse du système électrique ou
un défaut possible du système de recharge. Recharger complètement l'accumulateur.
La capacité de l'accumulateur n'est pas satisfaisante. Il se pourrait que l'accumulateur ne soit pas complètement rechargé
ou qu'il soit défectueux. Vérifier la densité de l'électrolyte pour déterminer quelle condition existe. Si une recharge ne ramène
pas la densité de l'électrolyte au niveau de pleine charge, l'accumulateur devrait être remplacé.
Il se pourrait que l'accumulateur soit défectueux ou très âgé/expiré. Surveillez la réaction de l'aiguille après le relâchement
du bouton d'essai de charge. Un retour rapide à une pleine tension de 12 V (quelques secondes) indique un accumulateur
défectueux. Un retour lent à une pleine tension indique un accumulateur épuisé. Pour un diagnostic plus précis, vérifiez la
densité de l'électrolyte.
2
3
4
5
6
10,2
10,4
10,6
10,8
7,7
8,2
8,7
9,2
ÉTAT DE L'ACCUMULATEUR
1. Plage pour essai d'application de charge pour accumulateur de 6 Volts
2. Plage pour essai d'application de charge pour accumulateur de 12 Volts
3. Plage d'intensité pour démarrage par temps froid
4. Plage de test du système de recharge
5. Échelle de tension
6. Tableau de tension d'essai pour démarreur
11,0
11,2
11,4
9,7
10,2
10,6
• 10 •
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