Conexión en estrella Y (alta tensión)
W2
U1
L2
L1
Fig. 2
Esquema de conexión para motores trifásicos,
Conexión Y
Motor con conductores fríos como la
protección térmica del devanado
Conectar, en caso necesario, el conductor frío
(sensor PTC) con el dispositivo de disparo
conectado a continuación. Los conductores fríos
han sido diseñados según DIN 44081 y DIN
44082.
Ajuste del relé de temporización
En el caso de motores trifásicos con conexión en
estrella triángulo debe asegurarse que los
puntos de conmutación entre la estrella y el
triángulo se ejecuten temporalmente muy
ajustados. Tiempos de conexión demasiado
largos pueden provocar daños en los motores.
Ajuste del relé de temporización en la conexión
estrella-triángulo: < 3 seg.
Control del sentido de giro
La dirección de giro del motor debe coincidir con
la dirección de la flecha de sentido de giro en la
cubierta del motor de la bomba. Se debe
controlar
a
través
desactivación consecutiva.
En caso de un sentido de giro equivocado deben
cambiarse dos fases en forma arbitraria de L1 ,
L2 ó L3 de la alimentación de red en la caja de
bornes del motor.
Dispositivos adicionales del motor
Si se preveen dispositivos de control especiales,
por ejemplo, en conexión con la aplicación de la
instalación de natación contracorriente dentro
de
una
instalación
observarse necesariamente las indicaciones del
fabricante de este dispositivo de control.
Bomba tipo S / SF
Version: 27229 - E.1
U2
V2
V1
W1
L3
de
una
activación
de
procesos,
deben
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
3
Operación de la bomba
3.1
Primera puesta en marcha
Asegúrese que en la primera
puesta en marcha de la bomba se
cumplan
requerimientos:
1. La bomba está conectada con todos los
dispositivos de protección eléctricamente
normalizados.
2. Si la bomba trabaja con alimentación, es
decir, si el nivel de líquido se encuentra por
sobre el lado de succión de la bomba, los
dispositivos de bloqueo del lado de succión
y de presión deben abrirse para inundar la
bomba.
3. Si la bomba trabaja en operación de
succión, es decir, el nivel de líquido está por
debajo del lado de succión de la bomba,
debe instalarse en el punto más profundo de
la línea de succión una válvula de retención
y la tubería de succión debe rellenarse con
el líquido completamente.
Por favor, observe lo siguiente: ¡La
marcha en seco conduce a un elevado
desgaste y daña la bomba!
4. Que las piezas rotativas de la bomba estén
dotadas con un dispositivo protector de
contacto. (Según las prescripciones de
prevención de accidentes, la bomba debe
operarse solamente con un dispositivo
protector de contacto.).
y
5. El eje de la bomba fue comprobado por su
giro suave.
6. La dirección de giro fue comprobada.
3.1.1
Arranque de la bomba
¡Arrancar la bomba sólo con la línea de presión
medianamente abierta! Luego tras alcanzar la
velocidad de giro total, abrir lentamento el
dispositivo de bloqueo y ajustar el punto de
operación deseado.
Atención: ¡Nunca sobrecargar el motor!
•
Un reductor automático de contraflujo debe
abrirse
al
operación, sin desarrollar ruidos anormales,
vibraciones o aumento de corriente del
agregado.
los
siguientes
alcanzar
la
velocidad
de
11
