No hay su ciente tensión en
el encendido o se corta.
Velocidad ralen inestable
Ruido anormal o ruidos de detonación del motor
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Demasiada distancia de bobina inducida de magneto
Bobina de encendido dañada
Fuga en salida de bobina de encendido
Mala conexión de ECU o de ma o de cables
Inyector obstruido
Alimentación insu ciente
Mala conexión de ECU o de inyector
Fuga de aire del cuerpo de válvula reguladora
Suciedad en cuerpo de válvula reguladora o ltro de aire
obstruido
Flujo de combus ble restringido
Mala calidad de combus ble
Bujía suelta
Poca separación de los electrodos de la bujía
Mala conexión o fuga eléctrica de tapa de alta tensión
Fuga a través de aislamiento de bujía
Falla del motor como si hubiera poca apertura de la válvula
Fugas en juntas del silenciador y sensor de oxígeno
Flujo de aire restringido o fuga en la válvula del depósito de
carbón ac vo
Motor recalentado
Bujía en mal estado
Mucho carbón acumulado en el cilindro
Biela del motor muy desgastada
Bulón del pistón muy desgastado
Cigüeñal muy desgastado
Ajustar la distancia.
Reempla ar.
Reempla ar la funda o la bobina de encendido.
Revisar y reconectar.
Reempla ar.
Revisar la batería o el sistema de carga.
Revisar y reconectar.
Veri car la correcta instalación de la placa, la junta tórica o el cuerpo de la
válvula reguladora.
Limpiar.
Revisar el depósito de la bomba de combus ble y la tubería para detectar
obstrucciones.
Reempla ar el combus ble por gasolina sin plomo de 92 octanos o más.
Ajustar.
Ajustar la distancia hasta conseguir un valor estándar.
Ajustar o reempla ar.
Reempla ar la bujía.
Ajustar la apertura de la válvula y Revisar el motor.
Revisar la almohadilla del silenciador.
Revisar o reempla ar.
Dejar enfriar, evitar conducir a alta velocidad por un empo.
Reempla ar.
Quitar y limpiar.
Reempla ar.
Reempla ar.
Reempla ar.
UTILIZA Y
RECOMIENDA
