4.
Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Límpielos y/o cámbielos según sea necesario.
5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague al engranar el interruptor de la TDF.
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe
con los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
58.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
Figura 58
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
retire el suplemento.
Nota:
No deseche el suplemento hasta
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
Figura 59
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.8–14.2 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.254 mm (0.010"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
1. Galga
g302537
1. Galga
•
Si el espacio mide menos de 0.025 cm
(0.010"), instale el suplemento.
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
g302538
i.
ii.
45
Figura 60
y
Figura
Debido a la forma en que se
Figura 60
Figura 61
Arranque el motor desde la posición
del operador.
Asegúrese de que las cuchillas no
se engranan con el interruptor de
la TDF en D
ESENGRANADO
embrague sin engranar.
61.
g302536
g302535
y con el
