Ustawienia Sygnału Sterowania - ABB ACS880 Guía Rápida

Ocultar thumbs Ver también para ACS880:
Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 35
98 Skrócona instrukcja uruchamiania przemienników częstotliwości ACS880 ze
Standardowym Oprogramowaniem Aplikacyjnym
99.13 Identification run request (Żądanie biegu identyfikacyjnego)
Ten parametr określa tryb biegu identyfikacyjnego (tylko w trybie DTC sterowania
silnikiem).
OSTRZEŻENIE! Tryby biegu identyfikacyjnych oznaczonych symbolem *
powodują uruchomienie silnika w kierunku do przodu (patrz szczegóły poniżej).
Przed wybraniem któregokolwiek z tych trybów, należy się upewnić, że uruchomienie
silnika jest bezpieczne.
Tryb *Normal (Normalny) należy wybierać zawsze, gdy jest to możliwe. Sterowane
urządzenie musi zostać odłączone od silnika, jeśli:
• moment obciążenia jest wyższy niż 20% lub
• urządzenie nie wytrzyma chwilowego znamionowego momentu obrotowego podczas
wykonywania biegu identyfikacyjnego.
PL
*Tryb-Reduced ( Zredukowany) należy wybrać, jeśli straty mechaniczne są wyższe niż
20%, tzn. nie można odłączyć obciążenia lub wymagany jest pełny strumień, aby
DE
hamulec silnika pozostawał otwarty (np. w przypadku silników stożkowych).
Tryb Standstill (Nieruchomy) należy wybrać, jeśli nie można użyć trybu *Normal
ES
(Normalny) ani *Reduced (Zredukowany). Uwagi:
• Tego trybu nie można używać z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi, jeśli
moment obciążenia jest wyższy niż 20% wartości znamionowej.
FI
• Hamulec mechaniczny nie jest otwierany przez układ sterujący na potrzeby biegu
identyfikacyjnego.
FR
Upewnić się, że obwody bezpiecznego wyłączania momentu i zatrzymywania
awaryjnego (jeśli są obecne) są zamknięte.
IT
Uruchomić bieg identyfikacyjny, naciskając
przycisk
NL
Sprawdzić, czy silnik obraca się we właściwym kierunku (do przodu, jak pokazano
poniżej).
RU
PL
Bieg identyfikacyjny zakończy się, gdy silnik się zatrzyma, a wartość parametru 99.13
zmieni się z powrotem na „No" (Nie).
Jeśli silnik obracał się w niewłaściwą stronę, należy poprawić okablowanie silnika lub
ustawić parametr 99.16 Phase order (Kolejność faz).
Sprawdzić pozycję zworek J1 i J2 na jednostce sterującej przemiennika częstotliwości.
Zworki te określają, czy wejścia analogowe AI1 i AI2 pracują w trybie prądowym, czy
napięciowym.
(Start).
3. Ustawienia sygnału sterowania
Pojawi się ostrzeżenie, że bieg
identyfikacyjny trwa.
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido