Serie RSI
6.3
Paro
Cerrar la válvula de descarga hasta la posición
"caudal mínimo".
Parar el motor.
Cerrar la válvula de descarga del todo.
Sólo cerrar la tubería de aspiración si la bomba se ha
de vaciar o desmontar.
Al realizar cualquier trabajo en la máquina,
debe asegurarse de que el motor no se
pueda poner en marcha accidentalmente.
Al vaciar y lavar la bomba, prestar atención a
las normas locales.
Si la bomba se ha utilizado con un líquido
que acumula cargas eléctricas, debe llenarse
con un gas inerte (p.ej. nitrógeno) para evitar
la formación de una atmósfera explosiva.
Si se debe desmontar la bomba, poner fuera de ser-
vicio los dispositivos quench o de bloqueo de la junta
de anillo deslizante según las normas del respectivo
fabricante de la junta de anillo deslizante.
Se recomienda esperar una hora antes de desmontar
la bomba para permitir la eliminación de las cargas
estáticas máximas.
Si la bomba se devuelve al fabricante, debe limpiarse
a fondo.
Véase también el Capítulo 3.1.
6.4
Modos de empleo incorrectos
y sus consecuencias
(ejemplos)
Los modos de operación no admisibles, aun-
que sean por breve tiempo, pueden causar
graves daños en el grupo.
En cuanto a la protección contra deflagraciones,
estos modos de uso incorrectos pueden dar lugar a
fuentes de ignición potenciales (sobrecalentamiento,
cargas electrostáticas e inducidas, chispas mecánicas
y eléctricas); sólo se pueden evitar utilizando la
bomba conforme a lo previsto.
La bomba se pone en marcha sin medio:
♦ Pueden destruirse los cojinetes de la bomba.
♦ Pueden destruirse otros componentes de la bom-
ba debido al sobrecalentamiento.
La tubería de aspiración no se abre o no se
abre del todo:
♦ Bomba cavitante – daños de material en la bomba
y en el alojamiento de deslizamiento
♦ La bomba no alcanza la altura o la cantidad de
transporte requeridas.
♦ La bomba puede destruirse debido al sobre-
calentamiento.
La válvula de descarga se cierra demasiado:
♦ La bomba puede destruirse debido al sobre-
calentamiento.
9480-200-es
Revisión 00
TM 8767
Edición 03/2013
Empuje axial excesivo.
La válvula de descarga se abre demasiado:
♦ La bomba puede cavitar. Especialmente grave
con una tubería de descarga vacía.
♦ Riesgo de un aumento brusco de la presión.
♦ Eventual deterioro del apoyo de fricción.
♦ El accionamiento magnético puede desacoplar-
se.
♦ Posible sobrecarga del motor.
La válvula de aspiración y la válvula de des-
carga están cerradas:
♦ Destrucción debido a un sobrecalentamiento
rápido y aumento brusco de la presión.
Control de la bomba con la válvula de aspi-
ración:
♦ Cavitación – el flujo sólo debe regularse en el
lado de descarga.
Rebase de la parte de gas admisible :
♦ Se puede interrumpir la corriente de bombeo.
♦ Para un nuevo bombeo, desconectar la bomba y
purgar el aire.
♦ Observar que no se rebase la parte de gas como
se ha descrito en el empleo previsto.
Bombas con sistema quench o de pre-
sión de bloqueo:
La bomba se pone en servicio sin sistema
quench o presión de bloqueo:
♦ El cierre mecánico del lado de la atmósfera se
destruye tras unas pocas revoluciones.
La bomba se pone en servicio con una pre-
sión de bloqueo demasiado escasa:
♦ • El medio a transportar puede penetrar en el
sistema de presión de bloqueo y destruir los
componentes metálicos del cierre mecánico.
Demasiada presión en el medio quench:
♦ La junta tórica de retención del lado del medio
puede ser presionada en el medio a transportar.
El consumo del líquido de bloque es dema-
siado alto:
♦ ¿Funciona la bomba de modo irregular?
♦ ¿Se puede ver alguna fuga en la carcasa del
cierre mecánico?
♦ ¿Procede la fuga de un punto de estanqueidad
estático?
♦ ¿O de una superficie deslizante del lado de la at-
mósfera?
♦ ¿O de puntos de unión de la tubería de entrada o
salida?
♦ Si no se ve ninguna fuga exterior, el líquido de
bloqueo faltante entra en el producto. Reparar el
cierre mecánico del lado del medio.
Página 15
